本文關鍵詞：花崗巖地層地鐵隧道盾構孤石探測及處置新方法

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【摘要】：在花崗巖地層地鐵隧道盾構掘進過程中,經(jīng)常遇到"孤石"導致盾構刀盤卡住及損壞的情況,目前國內(nèi)外尚未找到有效途徑解決這個問題。提出采用"微動探測+加密地質(zhì)補勘鉆探+地面鉆孔爆破"的全套地鐵隧道盾構孤石預測及處置新方法,詳細闡釋了新方法的原理及實施步驟,并將其應用于具體工程實例。通過獲取已揭露"孤石"的H/V曲線形態(tài)特征,來解譯和判斷盾構前方"孤石"的分布形態(tài),根據(jù)解譯成果對預測"孤石"位置進行加密地質(zhì)補勘鉆探,驗證和修正解譯結果的準確性,在探明盾構前方"孤石"分布位置及大小后,采取地面鉆孔爆破或沖孔的方法最終破除孤石。工程應用結果表明,該方法取得了很好的效果,能夠為微動探測理論的發(fā)展及孤石探測工程應用提供科學合理的指導。
【作者單位】： 化學工業(yè)巖土工程有限公司;
【關鍵詞】： 花崗巖地層 地鐵盾構隧道 孤石探測 微動探測
【基金】：國家自然科學基金(41202201)資助
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 目前,我國各大城市為解決城市交通擁擠問題,都展開了地鐵修建熱潮。而在地鐵隧道盾構掘進的過程中,最怕也最容易在花崗巖地層中遇到“孤石”不良地質(zhì)體,孤石之所以易于在花崗巖地層中形成,與其礦物組成有密切關系。沿海地區(qū)廣泛分布的燕山期花崗巖,其構造裂隙易發(fā)育,隨著風化

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本文編號：983883