本文關(guān)鍵詞：基于影響矩陣的鋼管混凝土系桿拱橋成橋吊桿內(nèi)力的優(yōu)化

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【摘要】：鋼管混凝土系桿拱橋以其突出的優(yōu)點(diǎn)在中國(guó)公路橋梁建設(shè)中占有重要地位。對(duì)目前鋼管混凝土系桿拱橋成橋狀態(tài)吊桿內(nèi)力的優(yōu)化方法進(jìn)行了回顧,并提出了基于影響矩陣的雙重優(yōu)化法,首先以結(jié)構(gòu)彎曲應(yīng)變能最小為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化,然后以吊桿內(nèi)力方差最小(即吊桿內(nèi)力均勻)為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化,最終得到滿足要求的成橋狀態(tài)吊桿內(nèi)力。該方法力學(xué)概念明確,思路清晰,計(jì)算方便,成功地應(yīng)用在蘇南地區(qū)某下承式鋼管混凝土系桿拱橋中,并取得了良好的效果。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鋼管混凝土系桿拱橋 合理成橋狀態(tài) 吊桿內(nèi)力 影響矩陣 雙重優(yōu)化法
【分類號(hào)】：U445;U448.225
【正文快照】： 鋼管混凝土系桿拱橋是一種外部靜定、內(nèi)部超靜定結(jié)構(gòu),具有承載能力高、對(duì)地基適應(yīng)能力強(qiáng)、造型富有美感及抗震性能好等優(yōu)點(diǎn),在中國(guó)公路橋梁建設(shè)中占有重要地位。在鋼管混凝土系桿拱橋中,由于拱肋采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu),拱肋剛度較大,當(dāng)系桿選用剛性系桿時(shí),便組成了剛性系桿剛性拱

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