鎮(zhèn)江城市交通微觀主體碳排放測(cè)度
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更多相關(guān)文章: 城市交通 出行特征 碳排放 測(cè)度 低碳交通
【摘要】:為研究發(fā)展中城市交通低碳發(fā)展,對(duì)發(fā)展中城市居民日常出行進(jìn)行碳排放測(cè)度分析.通過(guò)構(gòu)建主體出行日常出行碳排放測(cè)算模型,利用隨機(jī)調(diào)查問(wèn)卷建立居民日常出行數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)同一主體工作日和非工作日的出行碳排放量進(jìn)行測(cè)算.結(jié)果表明:出行主體在工作日和非工作日的碳排放總量呈上升趨勢(shì),其中,單一出行方式碳排放總量占總排放量的78.16%;消費(fèi)終端能源的出行方式產(chǎn)生的碳排放占比達(dá)到95.17%;不同出行方式中私家車出行產(chǎn)生的碳排放量最大,從工作日到非工作日增幅最大;混合方式出行產(chǎn)生碳排放排在第2位,從工作日到非工作日降低最多;人均碳排放呈上升趨勢(shì),不同出行方式碳排放均值只有混合方式呈下降趨勢(shì),其他都是上升趨勢(shì),其中私家車上升最明顯;以汽油、天然氣等為燃料的交通工具出行是造成高碳排放的主要原因.
【作者單位】: 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;江蘇大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 城市交通 出行特征 碳排放 測(cè)度 低碳交通
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71373105,61573171) 江蘇省高校科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(CXZZ12_0663)
【分類號(hào)】:U491;X73
【正文快照】: 引文格式:陳月霞,陳龍,查奇芬.鎮(zhèn)江城市交通微觀主體碳排放測(cè)度[J].江蘇大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2015,36(6):645-649.隨著經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展,隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題引起社會(huì)的高度重視.中國(guó)提出了節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策,要求全國(guó)節(jié)約能源,降低溫室氣體排放強(qiáng)度[1].城市交通碳排
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本文編號(hào):978238
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