本文關鍵詞：硬質(zhì)瀝青高模量混合料協(xié)調(diào)設計研究

  更多相關文章： 瀝青混合料 集料差異 集料測試系統(tǒng) 硬質(zhì)瀝青 高模量混合料 協(xié)調(diào)設計

【摘要】：不同集料特征對硬質(zhì)瀝青高模量混合料的性質(zhì)(如高溫性能、模量、疲勞)具有顯著的影響,選擇兩種差異明顯的集料(一種玄武巖、另一種為石灰?guī)r),基于集料圖像測試系統(tǒng)(AIMS)對其各項特征進行了較為詳細地對比分析,參照法國高模量混合料設計流程,對不同集料硬質(zhì)瀝青高模量混合料的各項性能指標協(xié)調(diào)設計方法進行了試驗研究。結(jié)論表明:針對不同集料性質(zhì),通過對級配和硬質(zhì)瀝青用量的調(diào)整,可以實現(xiàn)混合料高溫性能、模量和疲勞性能的均衡設計。
【作者單位】： 新型道路材料國家工程實驗室;蘇交科集團股份有限公司;
【關鍵詞】： 瀝青混合料 集料差異 集料測試系統(tǒng) 硬質(zhì)瀝青 高模量混合料 協(xié)調(diào)設計
【基金】：國家標準制訂計劃,項目編號20140985-T-333 交通運輸部應用基礎研究項目,項目編號:2014319775130
【分類號】：U414
【正文快照】： 提高瀝青混合料模量是解決和延緩瀝青混凝土路面車轍發(fā)展的重要技術途徑。在2010年以前,中國國內(nèi)研究學者主要通過添加外摻劑、橡膠瀝青等技術手段提高混合料的模量,但普遍存在模量提高不明顯,混合料造價偏高,片面追求模量而忽視了耐久性。2010年前后,江蘇交科院開始著力引進

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本文編號：972381