斜拉橋鋼-混凝土結(jié)合梁的受力性能試驗(yàn)研究
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【摘要】:斜拉橋鋼-混凝土結(jié)合主梁的受力特點(diǎn)與常規(guī)結(jié)合梁有所不同。針對(duì)江津觀音巖長(zhǎng)江大橋鋼-混凝土結(jié)合梁,設(shè)計(jì)并制作了1∶2大比例試驗(yàn)?zāi)P?對(duì)其進(jìn)行了單項(xiàng)荷載與承載力極限狀態(tài)荷載組合的加載試驗(yàn),測(cè)試了試驗(yàn)?zāi)P椭饕獢嗝娴膽?yīng)變分布情況;結(jié)合有限元分析,對(duì)斜拉橋鋼-混凝土結(jié)合梁的受力性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:斜拉橋結(jié)合梁承受較大彎矩時(shí),截面上的應(yīng)變并非線性分布,不滿足平截面假定;軸力作用的加入能夠有效抑制斜拉橋結(jié)合梁在彎矩作用下的滑移趨勢(shì),相比于常規(guī)結(jié)合梁,其鋼與混凝土交界面的相對(duì)滑移量會(huì)更小;有限元分析結(jié)果與模型試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,具有足夠的工程精度;在該文所研究的斜拉橋主梁中,軸力主要由混凝土板承擔(dān),彎矩主要由鋼梁承擔(dān)。
【作者單位】: 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 斜拉橋 鋼-混結(jié)合梁 受力性能 模型試驗(yàn) 數(shù)值分析
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50808150,51308467,51408501) 西南交通大學(xué)優(yōu)秀博士論文培育項(xiàng)目
【分類號(hào)】:U448.27;U446.1
【正文快照】: 結(jié)合梁斜拉橋始建于20世紀(jì)50年代[1],但從20世紀(jì)80年代才開始得到發(fā)展。代表性的例子是加拿大的Alex Fraser橋,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:1)混凝土橋面板采用預(yù)制板的形式,通過增長(zhǎng)預(yù)制板的齡期以降低混凝土板的收縮徐變;2)混凝土預(yù)制橋面板和鋼梁通過設(shè)置在鋼主梁翼緣上的剪力連接件相互
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本文編號(hào):970162
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