本文關(guān)鍵詞：山區(qū)高填方路堤沉降預(yù)測(cè)方法

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【摘要】：高路堤沉降為中國(guó)現(xiàn)階段公路建設(shè)面臨的重要問題與難題之一.依托鄂西某山區(qū)高速公路高67m的填方路堤,采用分層沉降儀對(duì)該路堤工后沉降進(jìn)行了監(jiān)測(cè),分析了山區(qū)高路堤的沉降規(guī)律.以實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分別建立了時(shí)間對(duì)數(shù)、泊松曲線與指數(shù)沉降預(yù)測(cè)模型,并比較了3種預(yù)測(cè)模型與實(shí)測(cè)值的差別.結(jié)果表明,時(shí)間模型與泊松模型能較好地模擬實(shí)測(cè)數(shù)據(jù).在此基礎(chǔ)上,建立了時(shí)間對(duì)數(shù)-泊松聯(lián)合預(yù)測(cè)路堤沉降模型.由此得出本路堤的沉降在工后2年內(nèi)完成,工后1年的沉降量為104.2mm,總沉降量為122.4mm.
【作者單位】： 湖北工業(yè)大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 巖土與地下工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 山區(qū)高速公路 路堤 沉降 時(shí)間對(duì)數(shù)-泊松聯(lián)合預(yù)測(cè)模型
【基金】：教育部重點(diǎn)項(xiàng)目(2010133) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃(NCET-11-0962) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178166,51308197)
【分類號(hào)】：U416.1
【正文快照】： 中國(guó)正處于交通快速發(fā)展期,山區(qū)高速公路建設(shè)規(guī)�？涨�,填方路堤大量涌現(xiàn).高填方路堤沉降成為當(dāng)下高速公路修建不可回避的主要問題之一.伴隨中國(guó)山區(qū)高等級(jí)公路的建設(shè),近二十年來(lái),研究者在填方路堤沉降的理論研究、數(shù)值分析、試驗(yàn)等方面做了大量的工作[1-3],提出了眾多的路堤沉

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本文編號(hào)：967745