本文關(guān)鍵詞：村鎮(zhèn)居民交通時(shí)間模擬及其在災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 交通時(shí)間 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn) 村鎮(zhèn)居民 建成區(qū) 城鎮(zhèn)化

【摘要】：本文嘗試以覆蓋我國(guó)24個(gè)省市共45個(gè)村鎮(zhèn)樣本的居民生活模式調(diào)研為基礎(chǔ),村鎮(zhèn)居民的交通時(shí)間與易得的空間指標(biāo)進(jìn)行建模.結(jié)果表明,村鎮(zhèn)建成區(qū)面積Ab(hm2)與居民交通時(shí)間T(min)存在顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系.其中,農(nóng)業(yè)從業(yè)者的交通時(shí)間T_f與建成區(qū)面積Ab關(guān)系最敏感,其回歸模型為lnT_f=-0.33·ln Ab+4.38.二、三產(chǎn)業(yè)從業(yè)者可劃分為本村和外村從業(yè)者,外村從業(yè)者的交通時(shí)間T_w接近本村從業(yè)者交通時(shí)間T_b的3倍,其回歸模型分別為lnT_b=-0.23·lnA_b+3.18、lnT_w=-0.20·lnA_b+4.28.本文應(yīng)用上述模型對(duì)災(zāi)害情景下不同大小村鎮(zhèn)不同從業(yè)人員的人群室內(nèi)室外分布進(jìn)行了示例仿真.綜上所述,村鎮(zhèn)居民交通時(shí)間模型輸入?yún)?shù)易獲取,模型形式簡(jiǎn)單,可廣泛用于突發(fā)事件暴露評(píng)估以及災(zāi)害死亡人口快速評(píng)估,為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持.
【作者單位】： 北京師范大學(xué)環(huán)境演變與自然災(zāi)害教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 北京師范大學(xué)地表過程與資源生態(tài)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 北京師范大學(xué)民政部教育部減災(zāi)與應(yīng)急管理研究院;
【關(guān)鍵詞】： 交通時(shí)間 災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn) 村鎮(zhèn)居民 建成區(qū) 城鎮(zhèn)化
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃“村鎮(zhèn)環(huán)境評(píng)價(jià)與預(yù)警平臺(tái)建設(shè)”基金資助項(xiàng)目(2012BAJ24B04)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 近些年自然災(zāi)害和各類危及公共安全的事件頻發(fā),是當(dāng)今風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)的一個(gè)重要體現(xiàn)[1-2].為了評(píng)估災(zāi)害事件所帶來的風(fēng)險(xiǎn),明確人群的暴露性及其時(shí)空分布情況極為重要[3-4],比如在地震發(fā)生時(shí)刻,有多少比例的居民處于開放或封閉空間將直接關(guān)系到地震的人員傷亡損失.美國(guó)著名的HAZUS(ha

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本文編號(hào)：963906