本文關鍵詞：北京黏性土地層大直徑土壓平衡盾構施工地層變形規(guī)律研究

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【摘要】：以北京地鐵14號線單洞大直徑和雙洞小直徑土壓平衡盾構工程為背景,結合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),針對黏性土地層中盾構施工引起的地表變形過程和分布規(guī)律進行分析,得到以下規(guī)律:盾構隧道施工地表縱向變形呈現(xiàn)隆起、快速沉降、緩慢沉降和穩(wěn)定四個階段;單線大盾構隧道施工地表變形呈單峰狀,可采用Peck公式進行描述,擬合得到K值平均為0.193,Vl值平均為0.114%;雙洞小直徑盾構隧道施工,地表變形呈單峰狀或雙峰狀,最大沉降均位于先開挖隧道正上方,其變形可用雙Peck公式進行描述,擬合得到的K值平均為0.347,Vl值平均為1.022%。研究結果可為類似工程提供借鑒及參考。
【作者單位】： 北京交通大學;北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司;
【關鍵詞】： 隧道工程 大直徑盾構 地層變形 Peck公式
【基金】：國家自然科學基金重點項目資助(51134001,U1234210);國家自然科學基金“青年”基金項目(51208029)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 引言盾構隧道近年來向大直徑、長距離和快速施工方向發(fā)展。與雙洞小直徑隧道相比,“單洞雙線”形式的大直徑盾構具有工程量小、速度快、工期短、對地面干擾小的特點[1]。大直徑盾構隧道施工引起的地表變形研究,成為國內外學者關注的熱點問題。.對于大直徑盾構引起的地層變形規(guī)

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本文編號：960473