本文關鍵詞：強夯加固粉土地基孔壓及變形特性研究

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【摘要】：通過分析強夯孔壓和變形的現場試驗數據及數值模擬結果,對強夯加固粉土地基孔壓及變形特性進行了研究,得出如下結論:(1)超孔壓隨夯擊次數增加而增大,其累積曲線的斜率隨著夯擊次數增加逐漸趨近于零,淺層土超孔壓累積值遠大于深層土;(2)地面沉降量在第一擊時最大,而后隨著夯擊數的增加而減小,并逐漸趨于一定值,到止夯時,不同夯擊能地面沉降變形累計值近似相等;(3)強夯土體擾動大致分為強擾動區(qū)(-4~0m)、弱擾動區(qū)(-8~-4m)和微擾動區(qū)(-8m及以下),其中強擾動區(qū)和弱擾動區(qū)作為主擾動區(qū),是主要加固區(qū)域;(4)超孔壓的產生和消散遠滯后于沉降變形,表明了超孔壓的滯后性。
【作者單位】： 山東大學土建與水利學院;山東省路基安全工程技術研究中心;
【關鍵詞】： 強夯 粉土地基 孔壓 變形
【基金】：國家自然科學基金,項目編號51208284 山東省科技發(fā)展計劃,項目編號2013GSF11603
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 強夯法在高速公路施工中得到廣泛應用,在多數路段取得了較好的應用效果[1]。但由于普遍缺乏相對統一的應用標準,在確定其工藝參數時需要重復試驗。超孔壓變化和土體變形特性對于確定強夯施工工藝參數至關重要[2-4]。為了解決該問題,國內外學者結合現場試驗、理論分析等手段,從

【參考文獻】

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5 張n，

本文編號：956628