本文關(guān)鍵詞：港珠澳大橋沉管隧道新技術(shù)

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【摘要】：沉管法是20世紀(jì)初發(fā)展起來的一種專門修建水下隧道的工法,適用條件較為苛刻,隨著工程技術(shù)的發(fā)展,其適應(yīng)性越來越強(qiáng)。繼丹麥—瑞典的厄勒松海峽沉管隧道和韓國釜山—巨濟(jì)沉管隧道修建之后,我國正在珠江口伶仃洋30萬t主航道下修建港珠澳大橋沉管隧道,借鑒了國外技術(shù)與國內(nèi)施工經(jīng)驗(yàn),自主創(chuàng)新,結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn),在地質(zhì)勘察、結(jié)構(gòu)分析、耐久性設(shè)計、管節(jié)預(yù)制、地基與基礎(chǔ)處理等方面發(fā)展了一些新技術(shù),并對這些新技術(shù)進(jìn)行了探討和總結(jié)。
【作者單位】： 港珠澳大橋管理局;廣州市地下鐵道總公司;
【關(guān)鍵詞】： 港珠澳大橋 沉管隧道 管節(jié)安裝 地質(zhì)勘察
【分類號】：U459.5
【正文快照】： 0引言隨著陸上交通和內(nèi)河、海洋航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,對越江跨海通道的需求越來越大,而由于水上通行輪船的噸位和密度的增大,要求橋下通航凈空越來越高,跨度越來越大,使得修建橋梁的成本和難度大增。同時,由于受到城市規(guī)劃的限制,跨江越海橋梁的兩岸接線條件隨城市發(fā)展變得更為困難

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【相似文獻(xiàn)】

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