本文關(guān)鍵詞：高速公路橋梁伸縮縫過渡區(qū)快速修復(fù)新材料研究

  更多相關(guān)文章： 快速修復(fù)材料 橋梁伸縮縫 過渡區(qū)混凝土 正交試驗設(shè)計 路用性能

【摘要】：橋梁伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,伸縮縫與瀝青路面之間一般由水泥混凝土連接,通常稱作為過渡區(qū)混凝土。隨著道路重載交通增多,對橋梁伸縮縫過渡區(qū)混凝土的早期損壞日益嚴(yán)重。過渡區(qū)混凝土的常規(guī)維修,通常要封閉或者半封閉交通,養(yǎng)生周期長,嚴(yán)重影響高速公路的通行能力,不能滿足現(xiàn)代道路快速通車的需求。本文基于橋梁伸縮縫過渡區(qū)混凝土的結(jié)構(gòu)和性能特性,結(jié)合快速維修要求,優(yōu)選出一種性能優(yōu)良,滿足快速施工的復(fù)合混凝土,用于過渡區(qū)混凝土的維修。論文首先研究了國內(nèi)外快速修復(fù)材料的發(fā)展與研究現(xiàn)狀,分析了橋梁伸縮縫的破壞原因以及過渡區(qū)混凝土早期破壞的機理;通過對比分析,選擇出采用CRM材料作為研究的基礎(chǔ)膠結(jié)料,選擇出適合的超細(xì)填料和聚合物對CRM材料進(jìn)行改性;通過正交試驗設(shè)計分析了過渡區(qū)混凝土快速修復(fù)材料在溫度、超細(xì)填料和聚合物三個因素在4h、8h、3d、28d的抗折強度、抗壓強度的影響規(guī)律,并且得到最優(yōu)的配合比;在室內(nèi)進(jìn)行大量試驗,證明快速修復(fù)材料混凝土具有良好的耐磨性能、收縮性能,與舊混凝土和瀝青混凝土都能較好的粘結(jié);通過試驗路段的鋪筑,研究了橋梁伸縮縫過渡區(qū)混凝土快速修復(fù)的施工工藝,并通過檢測結(jié)果證明本文研究的快速修復(fù)材料適合對高速公路橋梁伸縮縫過渡區(qū)混凝土的維修。本論文的試驗研究為快速修復(fù)材料的應(yīng)用提供了理論和試驗基礎(chǔ),將為快速修復(fù)材料橋梁伸縮縫和舊混凝土路面維修中的應(yīng)用提供一定的借鑒價值。
【關(guān)鍵詞】：快速修復(fù)材料 橋梁伸縮縫 過渡區(qū)混凝土 正交試驗設(shè)計 路用性能
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U443.31
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及研究依據(jù)10-11
• 1.2 國內(nèi)外快速修復(fù)新材料研究及發(fā)展現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國外快速修復(fù)新材料的發(fā)展及研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)快速修復(fù)新材料的發(fā)展及研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)存在的問題14-15
• 1.3 本文研究方案15-18
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 預(yù)期目標(biāo)16
• 1.3.3 實施方案16-18
• 第二章 橋梁伸縮縫破壞機理研究18-26
• 2.1 橋梁伸縮縫破壞類型18-19
• 2.2 橋梁伸縮縫破壞原因分析19-23
• 2.2.1 設(shè)計原因19-20
• 2.2.2 施工原因20-22
• 2.2.3 管理與維護原因22
• 2.2.4 伸縮縫自身原因22-23
• 2.3 橋梁伸縮縫過渡區(qū)混凝土破壞機理分析23-24
• 2.4 本章小結(jié)24-26
• 第三章 快速修復(fù)材料原材料選擇26-38
• 3.1 快速修復(fù)材料配制途徑26-27
• 3.2 快速修復(fù)材料性能要求27-29
• 3.2.1 強度要求28
• 3.2.2 初凝和終凝時間28
• 3.2.3 和易性28
• 3.2.4 耐久性28-29
• 3.2.5 粘結(jié)性29
• 3.3 快速修復(fù)材料基礎(chǔ)材料的選擇29-34
• 3.3.1 膠凝材料的性能及選擇29-31
• 3.3.2 粗集料性能及選擇31-32
• 3.3.3 細(xì)集料性能及選擇32-33
• 3.3.4 水的選用33-34
• 3.4 快速修復(fù)材料外摻材料的選擇34-37
• 3.4.1 超細(xì)填料性能及選擇34-36
• 3.4.2 聚合物性能及選擇36-37
• 3.5 本章小結(jié)37-38
• 第四章 快速修復(fù)材料配合比設(shè)計研究38-48
• 4.1 基準(zhǔn)混凝土配合比確定38-43
• 4.1.1 確定試配強度38
• 4.1.2 計算水膠比38-39
• 4.1.3 單位用水量和水泥用量的確定39-40
• 4.1.4 砂率確定40-41
• 4.1.5 砂石用量確定41
• 4.1.6 基準(zhǔn)配合比試驗41-43
• 4.2 超細(xì)填料改性試驗43-44
• 4.2.1 試驗配合比43
• 4.2.2 試驗結(jié)果及分析43-44
• 4.3 聚合物改性試驗44-46
• 4.3.1 試驗配合比45
• 4.3.2 試驗結(jié)果及分析45-46
• 4.4 本章小結(jié)46-48
• 第五章 快速修復(fù)材料的正交試驗設(shè)計與分析48-64
• 5.1 快速修復(fù)材料正交試驗設(shè)計48-50
• 5.2 快速修復(fù)材料正交試驗結(jié)果及數(shù)據(jù)分析50-62
• 5.2.1 快速修復(fù)材料正交試驗結(jié)果50
• 5.2.2 正交試驗 4h強度影響因素分析50-53
• 5.2.3 正交試驗 8h強度影響因素分析53-56
• 5.2.4 正交試驗 3d強度影響因素分析56-59
• 5.2.5 正交試驗 28d強度影響因素分析59-62
• 5.3 快速修復(fù)材料最佳配比確定及分析62
• 5.4 本章小結(jié)62-64
• 第六章 路用性能及粘結(jié)性能研究64-74
• 6.1 耐磨性能64-67
• 6.1.1 試驗材料及配合比64-65
• 6.1.2 試驗設(shè)備及方法65-66
• 6.1.3 試驗結(jié)果及分析66-67
• 6.2 收縮性能67-70
• 6.2.1 試驗材料、設(shè)備及方法67-69
• 6.2.2 試驗結(jié)果與數(shù)據(jù)分析69-70
• 6.3 粘結(jié)性能70-73
• 6.3.1 試驗方法70-72
• 6.3.2 試驗結(jié)果分析72-73
• 6.4 本章小結(jié)73-74
• 第七章 試驗路段的鋪筑及施工工藝研究74-80
• 7.1 試驗路規(guī)模及施工方案74-75
• 7.2 施工機具75
• 7.2.1 原混凝土錨固區(qū)的處理方法75
• 7.2.2 施工設(shè)備75
• 7.3 施工關(guān)鍵技術(shù)75-76
• 7.4 原材料檢測與施工配合比76
• 7.5 施工工藝76-77
• 7.5.1 清理舊伸縮縫過渡區(qū)混凝土76
• 7.5.2 混凝土施工76-77
• 7.6 試驗路檢測結(jié)果77-78
• 7.7 本章小結(jié)78-80
• 第八章 結(jié)論及展望80-82
• 8.1 結(jié)論80-81
• 8.2 展望81-82
• 致謝82-84
• 參考文獻(xiàn)84-88
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果88

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃姝;橋梁伸縮縫的施工與控制[J];遼寧交通科技;2005年02期

2 薛朝輝;夏清;李艷麗;;淺談橋梁伸縮縫的合理應(yīng)用[J];科技信息;2008年34期

3 唐朝斌;;公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制研究[J];中國建設(shè)信息;2008年03期

4 吳智瑜;;橋梁伸縮縫加固方法[J];交通世界(建養(yǎng).機械);2009年Z1期

5 李東;;淺談橋梁伸縮縫的施工[J];民營科技;2009年03期

6 陳切順;盧政杰;劉翠杰;;論橋梁伸縮縫的施工[J];黑龍江交通科技;2009年08期

7 田廣;;初探高速公路橋梁伸縮縫施工管理[J];山西交通科技;2009年04期

8 賀維庚;;高速公路橋梁伸縮縫破壞原因及防治措施[J];現(xiàn)代經(jīng)濟信息;2010年07期

9 何為;奚弟軍;;淺談公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)措施[J];黑龍江科技信息;2010年22期

10 馮廣青;黃岡;;淺談橋梁伸縮縫質(zhì)量的管理與控制策略[J];黑龍江交通科技;2012年09期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王澤云;;橋梁伸縮縫處跳車的成因分析及防治措施[A];海南省公路學(xué)會2003年學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2003年

2 王延平;趙曉峰;;公路橋梁伸縮縫病害案例分析[A];全國城市公路學(xué)會第二十二次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2013年

3 劉丹;;公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)[A];全國城市公路學(xué)會第二十三次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2014年

4 李國然;;橋頭和橋梁伸縮縫跳車原因淺析[A];河南省土木建筑學(xué)會2010年學(xué)術(shù)大會論文集[C];2010年

5 聶讓;張秀華;;冷鋪固化型橋梁伸縮縫的研究[A];全國橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會論文集（上冊）[C];1992年

6 楊建華;;聚丙烯腈纖維混凝土在橋梁伸縮縫中的應(yīng)用[A];第十九屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2010年

7 趙鋼強;丁一;;橋梁伸縮縫病害分析[A];河南省土木建筑學(xué)會2008年學(xué)術(shù)大會論文集[C];2008年

8 孫亦永;劉強;姜成嶺;;淺談橋梁伸縮縫的設(shè)計與施工[A];首屆山東材料大會論文集（土木建筑篇 上）[C];2007年

9 郭益民;;公路橋梁中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制[A];科學(xué)時代——2014科技創(chuàng)新與企業(yè)管理研討會論文集上（科技創(chuàng)新）[C];2014年

10 蒙云;賴明;;鋼纖維砼(SFRC)加固橋梁伸縮縫研究[A];中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第九屆年會論文集[C];1990年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 汪曉霞 吳金榮;張掖:剛?cè)嵯酀?醫(yī)治橋梁伸縮縫病害[N];中國交通報;2010年

2 魏雙林;華鑫鋼鐵公司“精品工程”實現(xiàn)市場最大化[N];世界金屬導(dǎo)報;2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 鄧偉;車輪一橋梁伸縮縫系統(tǒng)動力學(xué)特性研究[D];西南交通大學(xué);2016年

2 鄭旭光;高速公路橋梁伸縮縫過渡區(qū)快速修復(fù)新材料研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

3 李婷;高速公路橋梁伸縮縫快速更換關(guān)鍵技術(shù)[D];重慶交通大學(xué);2012年

4 楊濤;改性瀝青橋梁伸縮縫性能及其應(yīng)用技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

5 嚴(yán)情木;大位移橋梁伸縮縫動力學(xué)分析[D];西南交通大學(xué);2013年

6 孫正峰;大位移橋梁伸縮縫動力特性研究[D];西南交通大學(xué);2013年

7 唐濤;彈塑體改性瀝青橋梁伸縮縫在寒冷地區(qū)應(yīng)用技術(shù)的研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2003年

，

本文編號：946351