本文關(guān)鍵詞：基于VISSIM平臺(tái)應(yīng)用技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： VISSIM 交通仿真 優(yōu)化配時(shí) 行人對(duì)交通流的影響

【摘要】：由于機(jī)動(dòng)車所有量的增加,城市交通擁擠問題越來越嚴(yán)重。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和交通仿真技術(shù)的發(fā)展,交通流仿真軟件在交通管理和規(guī)劃中發(fā)揮的作用也越來越大。交通流仿真軟件可以測試和優(yōu)化各種交通設(shè)計(jì)方案,為解決交通擁堵問題做出正確決策和采取有效措施提供科學(xué)依據(jù)。VISSIM是一種基于時(shí)間間隔和駕駛行為的微觀仿真建模工具,具有直觀性,廣泛性,快捷靈活和安全的特點(diǎn),在國際上被廣泛的使用。本文針對(duì)城市交通擁堵問題,利用VISSIM平臺(tái)軟件,對(duì)交通管理中的交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化等關(guān)鍵問題進(jìn)行研究,試圖對(duì)解決目前西安的交通的擁堵問題提供有效的參考和依據(jù)。該項(xiàng)研究具有一定的實(shí)際意義。本文的具體研究工作內(nèi)容如下:(1)對(duì)VISSIM軟件進(jìn)行研究學(xué)習(xí),研究VISSIM中的基本原理,分析VISSIM的內(nèi)部組成和行駛規(guī)則,從理論角度說明VISSIM的有效性。(2)針對(duì)VISSIM路網(wǎng)搭建中數(shù)據(jù)的自動(dòng)提取問題進(jìn)行研究。在分析Map Info電子地圖格式,以及研究VISSIM路網(wǎng)的數(shù)據(jù)文件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,提出了自動(dòng)生成路網(wǎng)數(shù)據(jù)的詳細(xì)策略和方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了此方法生成的路網(wǎng)滿足仿真要求,并且此方法大幅度提高了VISSIM基礎(chǔ)路網(wǎng)建模的效率。(3)針對(duì)道路交叉口的交通擁堵問題,在研究交通信號(hào)配時(shí)算法(WEBSTER算法)及道路交叉口特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,針對(duì)單點(diǎn)定時(shí)控制的交叉路口,選取車流量最大的時(shí)間段,使用WEBSTER算法對(duì)交通配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化,并使用VISSIM對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行二次優(yōu)化,最后以機(jī)動(dòng)車的平均延誤為判斷標(biāo)準(zhǔn)證明了結(jié)果的最優(yōu)性。(4)針對(duì)混合交通流中行人穿越道路造成的交通延誤問題,分析混合交通流中的行人的行為特點(diǎn),并使用經(jīng)典延誤模型(HCM2000)驗(yàn)證VISSIM延誤模型的準(zhǔn)確性。同時(shí)將優(yōu)先規(guī)則應(yīng)用于行人與機(jī)動(dòng)車沖突模型中,使用軟件模擬行人強(qiáng)行穿越道路的行為,最后評(píng)估了行人強(qiáng)行穿越道路對(duì)交通的影響。
【關(guān)鍵詞】：VISSIM 交通仿真 優(yōu)化配時(shí) 行人對(duì)交通流的影響
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 選題背景9-10
• 1.2 交通系統(tǒng)仿真技術(shù)綜述10-12
• 1.2.1 國外交通系統(tǒng)仿真技術(shù)10-11
• 1.2.2 國內(nèi)交通系統(tǒng)仿真技術(shù)11-12
• 1.3 研究意義12
• 1.4 本文的研究內(nèi)容12-14
• 第二章 VISSIM交通仿真平臺(tái)14-19
• 2.1 VISSIM基本原理14-16
• 2.2 VISSIM仿真系統(tǒng)的組成16
• 2.3 VISSIM中的行駛規(guī)則16-17
• 2.4 VISSIM交通仿真模型的搭建17-18
• 2.5 本章小結(jié)18-19
• 第三章 路網(wǎng)數(shù)據(jù)提取19-29
• 3.1 MapInfo簡介19-20
• 3.1.1 地理信息系統(tǒng)19
• 3.1.2 MapInfo軟件19-20
• 3.1.3 MapX介紹20
• 3.2 電子地圖數(shù)據(jù)格式和路網(wǎng)文件格式20-24
• 3.2.1 MapInfo電子地圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)20-23
• 3.2.2 VISSIM路網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)23-24
• 3.3 MapInfo數(shù)據(jù)提取模型24-26
• 3.3.1 從MapInfo地圖中提取25
• 3.3.2 對(duì)圖元的處理25-26
• 3.3.3 對(duì)屬性數(shù)據(jù)的操作26
• 3.4 提取數(shù)據(jù)實(shí)例26-28
• 3.5 本章小結(jié)28-29
• 第四章 十字交叉路口的配時(shí)優(yōu)化應(yīng)用29-40
• 4.1 平面交叉路口29-30
• 4.2 交通控制30-31
• 4.2.1 信號(hào)燈控制交叉路口30-31
• 4.2.2 非信號(hào)燈控制交叉路口31
• 4.3 交通控制路口的參數(shù)31-34
• 4.3.1 交通信號(hào)燈參數(shù)31-33
• 4.3.2 交通流參數(shù)33
• 4.3.3 性能指標(biāo)參數(shù)33-34
• 4.4 十字交叉路口配時(shí)算法34-37
• 4.4.1 韋伯斯特算法34-36
• 4.4.2 VISSIM交通信號(hào)配時(shí)仿真36-37
• 4.5 案例分析37-39
• 4.5.1 交通流量37
• 4.5.2 配時(shí)方案評(píng)價(jià)37-39
• 4.6 本章小結(jié)39-40
• 第五章 混合交通流中的行人對(duì)交通的影響40-49
• 5.1 混合交通40-41
• 5.1.1 混合交通流成因40
• 5.1.2 混合交通流的特性40-41
• 5.2 十字交叉口的行人延誤41-45
• 5.2.1 延誤的基本概念42
• 5.2.2 VISSIM的延誤計(jì)算42-43
• 5.2.3 HCM2000延誤模型43-44
• 5.2.4 行人-機(jī)動(dòng)車仿真44-45
• 5.3 案例分析45-48
• 5.4 本章小結(jié)48-49
• 總結(jié)與展望49-51
• 本文工作總結(jié)49
• 展望49-51
• 參考文獻(xiàn)51-54
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果54-55
• 致謝55

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 孔和生;王建軍;;基于VISSIM仿真的主干道支路接入控制方式研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2011年08期

2 周廣林;孫耀杰;高騫;才琳;;基于VISSIM的交通控制仿真系統(tǒng)的研究[J];電子設(shè)計(jì)工程;2011年15期

3 伍雄斌;王世龍;黃劍豐;;基于VISSIM的公交車輛運(yùn)行仿真[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2011年06期

4 王軼;何杰;李旭宏;蔡曉華;杭文;;基于VISSIM的九華山隧道交通尾氣污染模擬分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2012年01期

5 盧火平;羅典;許偉立;;基于Synchro-VISSIM的干道綠波協(xié)調(diào)控制仿真研究[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2013年02期

6 王玉鵬;;基于VISSIM仿真的交叉口延誤分析[J];中國市政工程;2006年02期

7 劉麗莎;王亞;;基于VISSIM的交通微觀仿真探討[J];交通科技;2006年03期

8 秦雅琴;熊堅(jiān);;基于VISSIM仿真系統(tǒng)的城市路網(wǎng)評(píng)價(jià)——以昆明城市路網(wǎng)整治為例[J];昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(理工版);2006年06期

9 孫立勇;廣曉平;馬文鈺;;VISSIM仿真系統(tǒng)在商業(yè)步行街交通影響評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J];西部交通科技;2009年05期

10 毛順茂;查偉雄;陳志鋼;;VISSIM軟件對(duì)某市地鐵出入口交通的仿真分析與應(yīng)用[J];科技廣場;2011年06期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 胡智敏;;基于VISSIM仿真技術(shù)的交通擁堵收費(fèi)效果驗(yàn)證[A];第八屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2013年

2 孫浩;鄭小燕;張衛(wèi)華;;基于VISSIM仿真的畸形交叉口延誤分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];2007第三屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

3 周永順;朱中;楊雅鈞;馮遠(yuǎn)宏;;基于模擬信號(hào)機(jī)和VISSIM的仿真系統(tǒng)[A];2008第四屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2008年

4 劉洋;羅一鳴;;VISSIM在城市道路交叉口的應(yīng)用[A];構(gòu)建生態(tài)人文交通 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展——第十九屆海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會(huì)論文選編[C];2011年

5 韓偉;陳艷艷;;突發(fā)事件情況下失效路段與相關(guān)路段的相關(guān)性研究[A];第二屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2006年

6 熊娟;張輝;;VISSIM與Synchro在交叉口優(yōu)化中的結(jié)合應(yīng)用[A];2008第四屆中國智能交通年會(huì)論文集[C];2008年

7 丁U，

本文編號(hào)：945979