本文關(guān)鍵詞：節(jié)段梁環(huán)氧樹(shù)脂膠接縫抗拉強(qiáng)度的試驗(yàn)研究

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【摘要】：由于我國(guó)鐵路規(guī)范中并未提供環(huán)氧樹(shù)脂膠與混凝土的黏結(jié)抗拉強(qiáng)度,預(yù)制節(jié)段拼裝梁橋在設(shè)計(jì)時(shí)通常不考慮環(huán)氧樹(shù)脂膠的抗拉貢獻(xiàn),僅作為抗裂性能的安全儲(chǔ)備。本文專門設(shè)計(jì)了單純軸向抗拉受力的模型試件,試驗(yàn)研究環(huán)氧樹(shù)脂膠接縫的抗拉極限強(qiáng)度。通過(guò)多種工況的靜力加載試驗(yàn),得到了混凝土節(jié)段間環(huán)氧樹(shù)脂膠接縫的抗拉極限強(qiáng)度,試驗(yàn)研究結(jié)果可為后續(xù)膠接縫節(jié)段拼裝梁的設(shè)計(jì)和施工提供一定參考。
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 節(jié)段梁 膠接縫 抗拉強(qiáng)度 試驗(yàn)研究
【基金】：鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2010G016-E-2)
【分類號(hào)】：U445.4;U441
【正文快照】： 近年來(lái),在國(guó)內(nèi)公路及城市軌道交通行業(yè),采用節(jié)段預(yù)制膠接拼裝技術(shù)修建了大量的公路及城市軌道交通橋梁,如杭州灣嘉紹大橋、南京長(zhǎng)江第四大橋南北引橋,蘇通長(zhǎng)江大橋、廣州地鐵4號(hào)線等,積累了一定的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)[1-2]。鐵路行業(yè)雖然早在上世紀(jì)60年代就成功地運(yùn)用了這種膠接拼

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 凌華才;;北江大橋懸臂拼裝施工技術(shù)[J];公路;2012年02期

2 曾勇;孟杰;;綿陽(yáng)飛云大道跨線橋節(jié)段預(yù)制拼裝設(shè)計(jì)[J];公路交通技術(shù);2012年01期

3 武煥陵;;南京長(zhǎng)江第四大橋工程建設(shè)及關(guān)鍵技術(shù)[J];中國(guó)工程科學(xué);2013年08期

4 伍波;鐘瓊;于長(zhǎng)浩;;廈漳跨海大橋海中長(zhǎng)引橋方案比選[J];世界橋梁;2013年05期

5 王敏;劉景紅;張永濤;;廈漳跨海大橋曲面箱梁預(yù)制拼裝施工關(guān)鍵技術(shù)[J];世界橋梁;2013年05期

6 彭李立;;逐孔施工節(jié)段拼裝混凝土箱梁設(shè)計(jì)方案對(duì)比研究[J];城市道橋與防洪;2014年07期

7 劉安雙;馬振棟;;預(yù)制節(jié)段拼裝橋梁在城市軌道交通中的應(yīng)用[J];公路交通技術(shù);2014年05期

8 何旭輝;馬廣;;預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁短線法節(jié)段預(yù)制線形控制[J];橋梁建設(shè);2009年05期

9 海占忠;;廣州市軌道交通4號(hào)線連續(xù)梁橋預(yù)制節(jié)段懸臂拼裝施工技術(shù)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2009年03期

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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1 施新宇,王召祜,宋毓瀾,白鴻國(guó);節(jié)段拼架法施工跨度32m雙線鐵路整孔簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2004年10期

2 柳學(xué)發(fā);;節(jié)段拼裝在軌道交通高架橋中應(yīng)用的關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2006年05期

3 侯建軍;;包西鐵路黃河特大橋48m節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計(jì)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2007年12期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王全，，李勝利;鋼梁上蓋板使用環(huán)氧樹(shù)脂膠的防銹效果[J];鐵道建筑;1994年07期

本文編號(hào)：934428