本文關(guān)鍵詞：擠壓性大變形隧道圍巖基本特性的試驗研究

  更多相關(guān)文章： 成蘭鐵路 千枚巖 室內(nèi)實(shí)驗 基本特性 各向異性

【摘要】：本文通過室內(nèi)試驗方法,研究成蘭鐵路(躍龍門隧道至松潘隧道區(qū)間)千枚巖隧道圍巖工程地質(zhì)特性。千枚巖隧道圍巖抗壓強(qiáng)度不同于規(guī)范軟巖定義要求,含碳質(zhì)石英比例較高的碳質(zhì)千枚巖、石英千枚巖抗壓強(qiáng)度不低,達(dá)到或接近硬巖的標(biāo)準(zhǔn)。絹云母千枚巖抗壓強(qiáng)度則低于軟巖定義的強(qiáng)度下限。強(qiáng)度與加載方位角和變質(zhì)程度有關(guān),且表現(xiàn)顯著的各向異性。強(qiáng)度等工程力學(xué)參數(shù)隨線路方向呈不同的分布規(guī)律。實(shí)驗成果對研究成蘭鐵路軟巖隧道大變形機(jī)制、建立大變形分級和預(yù)報體系等提供重要的地質(zhì)依據(jù)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 成蘭鐵路 千枚巖 室內(nèi)實(shí)驗 基本特性 各向異性
【基金】：鐵道部自然科學(xué)基金項目資助(2010G018-G-1)
【分類號】：U451.2
【正文快照】： 引言國內(nèi)外隧道工程中,所遇到的大變形不良地質(zhì)問題較多,其中以擠壓性軟巖大變形最為突出,處理難度最大。為了解決擠壓性大變形給隧道施工帶來的問題和確保圍巖穩(wěn)定及作業(yè)安全,相關(guān)國家針對大變形工程現(xiàn)象進(jìn)行了許多實(shí)驗性的和工程性的研究,并在工程施工過程中采取了許多措施

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本文編號：929080