本文關(guān)鍵詞：滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋沉井施工關(guān)鍵技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 公路鐵路兩用橋 斜拉橋 鋼沉井 整體制造 錨碇 定位 河床防護(hù) 橋梁施工

【摘要】：滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)?140+462+1 092+462+140)m公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋,主航道橋6個(gè)橋墩均采用沉井基礎(chǔ),沉井上部為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),下部為鋼結(jié)構(gòu)。其中,橋塔墩沉井平面尺寸為86.9m×58.7m,平面布置24個(gè)12.8m×12.8m的井孔;邊墩及輔助墩沉井平面尺寸為39.2m×26.8m。為解決在巨大水流力下鋼沉井的浮運(yùn)、定位、著床等難題,確保施工質(zhì)量,橋塔墩鋼沉井在工廠整體制造,采取臨時(shí)封閉12個(gè)井孔的助浮措施,整體出塢浮運(yùn),并采取了大直徑鋼管樁錨碇系統(tǒng)及液壓千斤頂多向快速定位技術(shù);邊、輔墩沉井工廠整體制造,分兩大段整體運(yùn)輸、吊裝,采取了沉井內(nèi)部大直徑鋼管樁定位技術(shù);29號(hào)主墩采取河床預(yù)防護(hù)技術(shù)。采取以上關(guān)鍵技術(shù)后,主航道橋6個(gè)橋墩沉井均已進(jìn)入穩(wěn)定深度,實(shí)施效果良好。
【作者單位】： 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 公路鐵路兩用橋 斜拉橋 鋼沉井 整體制造 錨碇 定位 河床防護(hù) 橋梁施工
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃(2014G004-B)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U445.4
【正文快照】： 1工程概況滬通長(zhǎng)江大橋是新建滬通鐵路的控制性工程,主航道橋?yàn)?140+462+1 092+462+140)m兩塔鋼桁梁斜拉橋,主航道橋總體布置見(jiàn)圖1。主航道橋26~31號(hào)墩均采用沉井基礎(chǔ),沉井上部為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),下部為鋼結(jié)構(gòu)。28號(hào)和29號(hào)主墩(橋塔墩)采用倒圓角的矩形沉井基礎(chǔ),沉井頂平面尺寸

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：921058