本文關鍵詞：白加黑路面結構的粘結與防裂力學分析計算

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【摘要】：白加黑路面技術廣泛應用于舊水泥路面的維修或改造,但這種新型的復合式路面結構需要解決兩個關鍵技術問題:反射裂縫和層間粘結問題。該文通過分析反射裂縫和層間粘結的力學特性,選取了一些重要影響參數(shù),如瀝青加鋪層的厚度、水泥路面板的厚度及接縫寬度、防裂土工織物夾層的模量等,分別應用Ansys和Bisar軟件進行了結構計算分析。研究結果和實體工程表明:瀝青加鋪層的厚度是影響白加黑路面結構穩(wěn)定性的首要因素;土工格柵的介入,不僅能有效防止剪切型反射裂縫,而且通過自身的柵孔可以優(yōu)化層間的粘結效果。
【作者單位】： 長安大學公路學院;長安大學材料科學與工程學院;
【關鍵詞】： 道路工程 白加黑路面 反射裂縫 層間粘結 力學分析
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(編號:CHD2011ZD013)
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 在水泥路面上加鋪瀝青混合料面層,形成復合式路面結構,通常稱為白加黑路面。這種新型的路面技術,目前廣泛應用于舊水泥路面的養(yǎng)護維修與技術改造。水泥混凝土和瀝青混合料在材料組成和力學特性方面具有截然不同的本質,路面工程中,前者為剛性材料,后者為柔性材料。把這兩種材料

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本文編號：919718