本文關(guān)鍵詞：基于不同年齡的自適應(yīng)兒童乘員約束系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 多碰撞工況 自適應(yīng)兒童約束系統(tǒng) 非支配遺傳算法 多目標(biāo)優(yōu)化

【摘要】：針對單一碰撞工況匹配的兒童乘員約束系統(tǒng)不能保證在其他碰撞工況下兒童乘員的保護(hù),而且極易造成更大的傷害�；趦�(nèi)置式自適應(yīng)兒童約束系統(tǒng)的參數(shù)可調(diào)的特征,選取坐墊高度、坐墊長度、安全帶限力值為優(yōu)化變量,以兒童綜合傷害評價(jià)值I及頸部損傷臨界值Nkm為優(yōu)化目標(biāo),采用多項(xiàng)式回歸近似模型和非支配遺傳優(yōu)化算法(Non-dominated sorting genetic algorithm II,NSGA-Ⅱ)相結(jié)合的方法,分別對3、6、10歲兒童假人在法規(guī)GB 27887規(guī)定的正面碰撞和追尾碰撞工況下進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算。優(yōu)化結(jié)果表明,在優(yōu)化設(shè)計(jì)點(diǎn),3個(gè)年齡段的兒童假人在兩種碰撞工況下都能獲得較好的保護(hù)。基于文中3個(gè)年齡段假人的優(yōu)化設(shè)計(jì)點(diǎn),擬合出優(yōu)化變量與兒童身高和體重的相關(guān)關(guān)系模型,從而對不同身高和體重的兒童乘員都能達(dá)到很好的保護(hù)效果。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 多碰撞工況 自適應(yīng)兒童約束系統(tǒng) 非支配遺傳算法 多目標(biāo)優(yōu)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51105137,51475153)
【分類號】：U491.61
【正文快照】： 0前言1兒童道路交通傷害是全球關(guān)注的問題,據(jù)公安部交通管理局《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》顯示,2010年在中國交通事故中死亡的12歲以下兒童總?cè)藬?shù)為2 842人,受傷10 156人[1]。在中國獨(dú)生子女占多數(shù)情況下,兒童交通事故往往是一個(gè)家庭的災(zāi)難。研究表明兒童約束裝置的使用能大大降

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 張維剛;廖興濤;鐘志華;;基于逐步回歸模型的汽車碰撞安全性多目標(biāo)優(yōu)化[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2007年08期

2 胡朝輝;成艾國;陳少偉;鐘志華;;多材料—多零件規(guī)格組合結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化的應(yīng)用[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2010年22期

3 白中浩;顏強(qiáng);龍瑤;丁志鵬;徐正;;基于獨(dú)立碰撞工況的兒童約束系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化[J];湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年11期

4 張君媛;黃柏;馮原;趙會;崔泰松;;基于多工況的汽車碰撞乘員約束系統(tǒng)參數(shù)匹配的研究[J];中國機(jī)械工程;2007年24期

5 張君媛;畢瑩;周劍;邱少波;李紅建;唐洪斌;;面向歐洲新車評價(jià)的汽車正面碰撞兒童座椅參數(shù)設(shè)計(jì)[J];中國機(jī)械工程;2010年08期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周云郊;蘭鳳崇;黃信宏;陳吉清;;鋼鋁板材壓力連接模具幾何參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化[J];材料科學(xué)與工藝;2011年06期

2 孫光永;李光耀;閆曉磊;張冠軍;鐘志華;;多目標(biāo)穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)方法在車身設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用研究[J];固體力學(xué)學(xué)報(bào);2011年02期

3 張X;鄭雅麗;王顯會;魏然;;基于遺傳算法的某防護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];車輛與動(dòng)力技術(shù);2014年02期

4 華爾天;陳穎;曹魏魏;劉科紅;;基于產(chǎn)品性能-成本-交貨期的多目標(biāo)優(yōu)化配置研究[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2011年20期

5 李艷聰;張連洪;劉占穩(wěn);王棟研;李森;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法的液壓機(jī)上梁輕量化和剛度優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2010年02期

6 楊進(jìn);向東;姜立峰;段廣洪;;基于響應(yīng)面法的汽車車架耐撞性優(yōu)化[J];機(jī)械強(qiáng)度;2010年05期

7 薛貴林;隋允康;杜家政;;薄壁管軸向沖擊的數(shù)值模擬與吸能優(yōu)化[J];機(jī)械強(qiáng)度;2010年06期

8 魏巍;張連洪;徐彥偉;劉德全;;基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)床剛度建模[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2010年10期

9 雷源忠;;我國機(jī)械工程研究進(jìn)展與展望[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2009年05期

10 李艷聰;張連洪;劉占穩(wěn);魏巍;李森;;剛度和質(zhì)量驅(qū)動(dòng)的預(yù)緊組合框架式液壓機(jī)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2010年01期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 高立新;轎車集成開發(fā)中若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2010年

2 李亦文;車身結(jié)構(gòu)抗撞性問題的簡化建模及優(yōu)化方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 李艷聰;計(jì)及壓制件成形精度的液壓機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究[D];天津大學(xué);2010年

4 潘鋒;組合近似模型方法研究及其在轎車車身輕量化設(shè)計(jì)的應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2011年

5 陳曉斌;基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和提高整車碰撞安全性的車身輕量化研究[D];吉林大學(xué);2011年

6 周云郊;鋼鋁混合材料車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題與應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2011年

7 王金輪;基于高強(qiáng)度鋼板的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵理論與應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2011年

8 楊杏梅;轎車碰撞事故中兒童乘員的損傷防護(hù)技術(shù)研究[D];湖南大學(xué);2010年

9 yの捌，

本文編號：913046