本文關鍵詞：復雜道路環(huán)境中駕駛人應激反應能力研究

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【摘要】：為提高駕駛人在復雜道路環(huán)境中的應激反應能力,利用汽車駕駛模擬器試驗平臺和眼動儀,針對山區(qū)雙車道公路、城市道路、高速公路和農(nóng)村公路4種道路應激場景,研究駕駛人的應激反應能力。通過回歸分析,研究駕駛人在復雜道路環(huán)境下應激反應能力與訓練次數(shù)的關系。結果表明,駕駛人瞳孔面積變化率與應激訓練次數(shù)的對數(shù)回歸模型的擬合度較高;高速公路霧天(前車未打轉向燈突然換道)條件下,駕駛人的應激反應能力較差;非職業(yè)駕駛人的應激反應能力,會隨著時間的增長出現(xiàn)不同程度的減弱,可通過恢復性訓練,較快回到原來的應激反應水平。
【作者單位】： 山東交通學院交通與物流工程系;長安大學汽車學院;山東省交通規(guī)劃設計院路橋室;
【關鍵詞】： 交通安全 應激反應 回歸模型 訓練次數(shù) 眼動儀
【基金】：國家自然科學基金資助(20110752) 山東省高等學校青年骨干教師國內(nèi)訪問學者項目
【分類號】：U491.254
【正文快照】： 0引言有關資料顯示,我國交通事故中,駕駛人應激反應不良而導致的約占30%[1-2]。研究表明[3-7],通過對駕駛人進行應激反應能力訓練,能有效預防或減少道路交通事故的發(fā)生。國內(nèi)外學者對駕駛人應激開展了積極的研究工作,美國的Adams等[8]研究了駕駛人在緊急情況下的制動操作問題;

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本文編號：912560