本文關(guān)鍵詞：公路橋梁車輛荷載效應(yīng)的外推計算

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【摘要】：車輛在公路橋梁上的出現(xiàn)是一個隨機過程,而基于可靠度理論的橋梁設(shè)計及評估工作就要求視車輛荷載為隨機過程來獲取其統(tǒng)計參數(shù),進而估算橋梁基準(zhǔn)期內(nèi)的最大荷載效應(yīng)。在無法獲得橋梁設(shè)計及評估基準(zhǔn)期內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)時,就需要利用數(shù)理統(tǒng)計方法,通過短時段內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)計算并外推得到基準(zhǔn)期內(nèi)的荷載效應(yīng)。該研究基于極值理論,利用實測WIM數(shù)據(jù)提出車輛荷載效應(yīng)外推計算方法,并建立誤差檢驗指標(biāo)。該方法顯著降低數(shù)據(jù)采集時長,從數(shù)學(xué)角度有效縮短荷載的理論外推長度。通過對誤差檢驗指標(biāo)的計算,結(jié)果表明該方法外推結(jié)果與實測結(jié)果十分接近,比其他方法具有更小的相對誤差,故可為橋梁設(shè)計及評估實際工作提供有益的參考。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué);安徽省高速公路公司;
【關(guān)鍵詞】： 公路橋梁 車輛荷載 外推計算 WIM
【分類號】：U441.2
【正文快照】： 引言公路橋梁上車輛的出現(xiàn)是一個隨機過程,其作用的大小及位置都在隨時間而變化,因此需要依靠數(shù)理統(tǒng)計方法,通過大量的觀測數(shù)據(jù)來確定其概率分布類型和統(tǒng)計參數(shù)。另外,目前新橋設(shè)計和既有橋梁承載能力評估工作都在朝著基于可靠度理論方向發(fā)展,可靠度理論的核心是將影響結(jié)構(gòu)的

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本文編號：909656