本文關(guān)鍵詞：跨斷層橋梁地震響應(yīng)特性研究

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【摘要】：為了解跨斷層橋梁地震響應(yīng)規(guī)律,為橋梁抗震設(shè)計(jì)與研究提供參考,以一座跨越走滑斷層梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,利用混合模擬法合成了跨斷層橋梁地面運(yùn)動(dòng)時(shí)程,基于地震動(dòng)位移輸入模型,采用非線性時(shí)程分析法計(jì)算了該橋的結(jié)構(gòu)地震響應(yīng),并從內(nèi)力和位移響應(yīng)方面與對(duì)應(yīng)近斷層橋梁進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:跨斷層梁橋的橋墩承受較大扭矩;在斷層錯(cuò)動(dòng)方向,斷層兩側(cè)主梁、支座及橋墩的內(nèi)力、位移響應(yīng)方向相反,地震動(dòng)結(jié)束后,存在顯著的殘余內(nèi)力和位移,具有較大的結(jié)構(gòu)破壞風(fēng)險(xiǎn)。建議設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)基于跨斷層橋梁的地震響應(yīng)特性,進(jìn)行針對(duì)性的抗震設(shè)防,以減輕或避免結(jié)構(gòu)破壞帶來(lái)的不利影響。
【作者單位】： 東南大學(xué);交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 簡(jiǎn)支梁橋 跨斷層 破裂方向性效應(yīng) 滑沖效應(yīng) 有限元法 地震響應(yīng)
【基金】：科技部國(guó)際科技合作項(xiàng)目(2009DFA82480) 交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2009318223094) 交通運(yùn)輸部公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目(JTG-C-201012)~~
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： Project of International Science and Technology Cooperation Program,Ministry of Science and Technology(2009DFA82480);Project of Science and Technology of Western Region Transportation Construction,Ministry of Trans-port(2009318223094);Project of Highway

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本文編號(hào)：907817