本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道復(fù)合襯砌內(nèi)力計算方法研究

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【摘要】：研究目的:隨著新奧法的普及,采用復(fù)合式襯砌的隧道越來越多,目前對其進行計算的方法主要分為荷載-結(jié)構(gòu)法和地層-結(jié)構(gòu)法。荷載-結(jié)構(gòu)法通過彈簧支撐來模擬圍巖對支護的約束,并不能真實的反映圍巖與支護結(jié)構(gòu)的相互作用;地層-結(jié)構(gòu)法在圍巖壓力釋放率的問題上存在一定的經(jīng)驗性。本文從復(fù)合式襯砌角度出發(fā),以荷載作用于地層邊界的模型對復(fù)合式襯砌的初支及二襯進行計算,并與傳統(tǒng)荷載-結(jié)構(gòu)法計算結(jié)果進行對比。研究結(jié)論:(1)通過對比荷載-結(jié)構(gòu)法與地層-結(jié)構(gòu)法的優(yōu)缺點,提出了將荷載作用于地層邊界的共同作用模型,即用均勻施加在四周的荷載代替圍巖產(chǎn)生的壓力,同時又用圍巖自身的形變來抑制支護結(jié)構(gòu)的位移,將圍巖作為荷載的傳遞介質(zhì),充分體現(xiàn)了圍巖和支護結(jié)構(gòu)的共同作用和變形協(xié)調(diào);(2)采用共同作用模型對鐵路隧道復(fù)合襯砌的初期支護及二次襯砌進行了內(nèi)力分析,并與荷載-結(jié)構(gòu)法所得結(jié)果進行對比,結(jié)果說明共同作用模型更能符合新奧法的思想,在考慮圍巖相互作用的同時大大減少了計算時間;(3)本研究成果為復(fù)合襯砌內(nèi)力分析提供了一種新的方法。
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合式襯砌 共同作用模型 荷載-結(jié)構(gòu)法 有限元法
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)項目(2012G014-D) 河北省高等學(xué)�？茖W(xué)研究項目(ZH2012037)
【分類號】：U451.4
【正文快照】： j研:六北呈 一個荷載的傳遞介質(zhì)而存在,且將該荷載重分布,因為考慮了圍巖壓力,此時不再考慮模型范圍內(nèi)圍巖的重進行隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計之前,首先要根據(jù)工程的特點,量,將圍巖的密度置為0。抽象出合理的力學(xué)結(jié)構(gòu)模型,然后基于力學(xué)模型進行 )|I j j 11111111[I隧道建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于枈

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本文編號：907390