本文關(guān)鍵詞：彈性需求下基于時間價值及基尼系數(shù)的擁擠收費設(shè)計

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【摘要】：雙層規(guī)劃模型是設(shè)計擁擠收費的重要工具,下層模型常用彈性需求SUE模型,此時上層模型多以用戶盈余最大為目標。考慮時間價值及社會公平因素,利用基尼系數(shù)對傳統(tǒng)的上層模型進行改造,構(gòu)建一個用戶盈余盡可能大而基尼系數(shù)盡可能小的目標函數(shù),并在模型中利用基尼系數(shù)控制參數(shù),實現(xiàn)不同公平性要求的擁擠收費設(shè)計。算例表明,彈性需求下基于時間價值及基尼系數(shù)的擁擠收費設(shè)計,達到緩解交通擁擠的目的,且兼顧了用戶盈余與社會公平。
【作者單位】： 百色學(xué)院數(shù)學(xué)與統(tǒng)計學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 擁擠收費 交通公平 基尼系數(shù) 彈性需求 時間價值
【基金】：2014年度廣西高�？茖W(xué)技術(shù)重點研究項目(ZD2014132) 2014年廣西自然科學(xué)基金項目(2014GXNSFAA118030)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言在交通擁擠日益嚴重的今天,擁擠收費是緩解交通擁擠的一個重要手段。它從交通需求管理這個角度出發(fā),通過在特定的路段與時段收費,對交通需求產(chǎn)生影響,改變出行者的出行時間、路徑、方式,達到緩解交通擁擠的目的。交通系統(tǒng)由出行者和管理者兩個決策集合構(gòu)成。管理者并沒有

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本文編號：900849