本文關(guān)鍵詞：中央分隔帶防眩植物高度的計算方法

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【摘要】：為解決各種道路條件下中央分隔帶防眩植物高度設(shè)置統(tǒng)一而引發(fā)的一些路段防眩效果較差的問題,基于道路平縱橫線形組合的不同特征,考慮超高、曲率和縱坡等不同因素單獨(dú)或組合的影響,根據(jù)車型選擇最不利位置作為特征點(diǎn);利用空間幾何和平面線形理論,研究不同路段任意樁號中央分隔帶防眩植物高度的計算方法;利用計算機(jī)建立仿真模型,求解各樁號防眩植物的有效高度。研究結(jié)果表明:不同的平縱組合,最不利特征點(diǎn)的位置不同;不同樁號的中央分隔帶防眩植物的高度也不同;可為改進(jìn)道路綠化設(shè)計提供幫助,為交通安全評價提供技術(shù)支撐。
【作者單位】： 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 中央分隔帶 防眩植物 高度計算 安全評價
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2009BAG13A03)
【分類號】：U418.9
【正文快照】： 0引言眩光指在駕駛?cè)艘曇胺秶鷥?nèi)對向出現(xiàn)的極高強(qiáng)光,使駕駛?cè)艘曈X機(jī)能或者視力降低,并產(chǎn)生煩惱和舒適的光照,因此,設(shè)計合理的公路綠化有利于交通安全[1-2]。近年來,很多有條件的高等級公路紛紛采取在中央分隔帶進(jìn)行綠化來代替工程防眩設(shè)施,實(shí)現(xiàn)了更好的生態(tài)效益和景觀效益。同

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