本文關(guān)鍵詞：基于ABAQUS和FE-SAFE的半剛性基層路面反射裂縫和疲勞壽命的數(shù)值分析（英文）

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【摘要】：為了比較不同半剛性基層路面結(jié)構(gòu)層厚度對疲勞壽命的影響,結(jié)合ABAQUS有限元模型的力學(xué)結(jié)果和FE-SAFE疲勞模型的疲勞結(jié)果計算了半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)在重載交通作用下的力學(xué)響應(yīng)和疲勞壽命,評價了不同瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度對瀝青路面疲勞壽命的影響.數(shù)值模擬結(jié)果表明:級配碎石基層和大孔徑透水材料(LSPM)基層比傳統(tǒng)半剛性基層具有更好的抗疲勞開裂性能.級配碎石基層中級配碎石層的合理厚度為15~18 cm,LSPM基層中LSPM層的厚度不應(yīng)超過15 cm.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 傳統(tǒng)半剛性基層 級配碎石基層 大孔徑透水材料 反射裂縫 疲勞壽命 數(shù)值模擬
【基金】：The National Natural Science Foundation of China(No.51378121)
【分類號】：U416.217
【正文快照】： Asphalt pavement structures w ith semi-rigid bases arevulnerable to reflective cracking and fatigue.It isnecessary to investigate the propagation of reflectivecracking in pavement structures,and the use of numericalsimulating methods is proved to be vali

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本文編號：895564