港珠澳大橋非通航孔橋下部預(yù)制墩臺(tái)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)
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【摘要】:港珠澳大橋非通航孔橋工程下部結(jié)構(gòu)采用整體預(yù)制墩臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)整體組裝方案,為中國(guó)國(guó)內(nèi)首次嘗試。該文結(jié)合港珠澳大橋具體工程實(shí)踐,系統(tǒng)闡述非通航孔橋下部預(yù)制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)特點(diǎn)。
【作者單位】: 港珠澳大橋管理局;
【關(guān)鍵詞】: 港珠澳大橋 非通航孔 預(yù)制墩臺(tái) 設(shè)計(jì) 關(guān)鍵技術(shù)
【分類號(hào)】:U445.559
【正文快照】: 1工程概況港珠澳大橋主體工程由東、西人工島、海底沉管隧道及橋梁工程組成,總長(zhǎng)約29.9km。其中,橋梁工程長(zhǎng)約22.5km。橋區(qū)建設(shè)條件復(fù)雜,航線多、船行密度大,需穿越環(huán)境敏感區(qū),環(huán)保要求高;水域涌浪大、大風(fēng)多、臺(tái)風(fēng)頻;巖面起伏大,地質(zhì)條件較差;需跨越崖13-1氣田管線;海洋環(huán)境
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,本文編號(hào):890602
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