本文關鍵詞：抗剝落劑對瀝青混合料水穩(wěn)定性影響的試驗方法與指標研究

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【摘要】：為了合理地評價抗剝落劑對含鹽高濕環(huán)境下瀝青混合料水穩(wěn)定性的影響,文章以抗剝落劑PA-1、AMR和TJ-066為研究對象,通過瀝青與集料的黏附性試驗確定抗剝落劑的最佳摻量,在不同溫度下對摻有抗剝落劑的瀝青混合料進行浸水漢堡車轍試驗,并討論了浸水漢堡車轍試驗的試驗條件和評價指標。結果表明:在含鹽高濕環(huán)境中抗剝落劑P、A、T的最佳摻量略大于淡水環(huán)境,分別為瀝青用量的0.4%、0.5%和0.5%;采用50℃時浸水漢堡車轍試驗可以很好地評價不同抗剝落劑對瀝青混合料水穩(wěn)定性的影響。針對浸水漢堡車轍試驗評價指標的不足,提出車轍深度變化率指標;摻有抗剝落劑A的瀝青混合料車轍深度變化率最小,剝落次數(shù)最大,建議含鹽高濕地區(qū)采用抗剝落劑A來提高瀝青路面的水穩(wěn)定性。
【作者單位】： 長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 抗剝落劑 瀝青混合料 水穩(wěn)定性 試驗方法 評價指標
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51008031) 交通運輸部應用基礎研究資助項目(2014319812151)
【分類號】：U414
【正文快照】： 黃海是我國海霧發(fā)生最頻繁的海區(qū)之一,海霧的主要成分為NaCl,高濃度的海霧往往成為NaCl溶液的天然載體。當來自海霧中的具有極強穿透能力和腐蝕能力的氯離子、含鹽潮濕空氣中的氧和濕氣等腐蝕性介質滲透到瀝青路面結構內部,就會在行車荷載的動水壓力作用下對瀝青混合料產(chǎn)生侵

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本文編號：890434