發(fā)布時(shí)間：2017-09-20 06:42

  本文關(guān)鍵詞：基于理論運(yùn)行速度的公路設(shè)計(jì)線形安全性實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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【摘要】：隨著公路設(shè)計(jì)對(duì)線形安全性要求越來(lái)越高,根據(jù)理論運(yùn)行速度對(duì)設(shè)計(jì)線形進(jìn)行連續(xù)性、一致性評(píng)價(jià),對(duì)設(shè)計(jì)指標(biāo)取值優(yōu)化成為目前公路設(shè)計(jì)工作中的必要步驟。針對(duì)現(xiàn)有的公路線形安全性環(huán)節(jié)與公路線形設(shè)計(jì)過(guò)程相脫離、自動(dòng)化程度低、效率低的現(xiàn)狀,提出了基于理論運(yùn)行速度的公路設(shè)計(jì)線形安全性實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)系統(tǒng),論述了系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)、功能需求以及工作流程,并對(duì)各個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)探討。系統(tǒng)與道路設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接,利用理論運(yùn)行車速預(yù)測(cè)模型、模糊綜合分析方法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)線形連續(xù)性、速度一致性等關(guān)鍵指標(biāo)的量化評(píng)價(jià),并將評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)時(shí)地反饋給設(shè)計(jì)者,實(shí)現(xiàn)了邊設(shè)計(jì)、邊評(píng)價(jià)、邊優(yōu)化,提高了效率。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;中交宇科(北京)空間信息技術(shù)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 公路工程 線形設(shè)計(jì) 安全性評(píng)價(jià) 理論運(yùn)行速度
【基金】：交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(編號(hào):2011-318-365-100)
【分類號(hào)】：U412.3
【正文快照】： 線形是公路的骨架,其設(shè)計(jì)合理與否,不僅直接關(guān)系到公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的好壞、里程的長(zhǎng)短、投資多少與效率高低,更直接影響到公路運(yùn)行安全,且公路一旦建成,要改變其線形幾乎是不可能的,其將長(zhǎng)期限制汽車的運(yùn)行。為此,JTG B01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:“線形設(shè)計(jì)時(shí),必須對(duì)

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本文編號(hào)：886507