本文關(guān)鍵詞：鋪設(shè)拼裝式鋁合金道面板的道面結(jié)構(gòu)加載性能

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【摘要】：對(duì)拼裝式鋁道面板試樣進(jìn)行了四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)以檢測(cè)其強(qiáng)度。修建了2條不同強(qiáng)度的土質(zhì)試驗(yàn)段,分別鋪設(shè)了4種不同厚度與強(qiáng)度的蜂窩鋁夾芯道面板,構(gòu)建了不同類型的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)拼裝式鋁道面板道面結(jié)構(gòu),采用加載車模擬輕型與重型飛機(jī)荷載,以最大車轍達(dá)到30mm與20%的道面板出現(xiàn)損壞作為控制標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試了拼裝式道面板道面結(jié)構(gòu)在不同輪載作用次數(shù)下的變形與表面車轍。試驗(yàn)結(jié)果表明:道面板1~4的有效綜合模量分別為1 616、1 862、2 064、2 328 MPa;當(dāng)?shù)烂姘?~4分別鋪設(shè)在單層穩(wěn)定土基層上時(shí),采用75kN荷載作用,400次通行后各道面結(jié)構(gòu)的豎向變形分別為35、19、10、12mm,500次通行后各道面結(jié)構(gòu)最大相對(duì)車轍分別為50、28、16、10mm;當(dāng)?shù)烂姘邃佋O(shè)在雙層穩(wěn)定土基層上時(shí),采用150kN通行荷載作用,1 000次通行后鋪設(shè)道面板4的道面結(jié)構(gòu)的豎向變形僅為16mm,鋪設(shè)道面板3、4的道面結(jié)構(gòu)的最大相對(duì)車轍分別為36、24mm,道面板橫向連接處易凹陷。可見,在相同基層條件與通行荷載作用下,采用3003型鋁合金材料構(gòu)造的道面板1相對(duì)采用6A02型鋁合金材料構(gòu)造的道面板2~4更易損壞,相應(yīng)的道面結(jié)構(gòu)也更易失效;道面板2~4鋪設(shè)在單層穩(wěn)定土基層上能滿足輕型飛機(jī)低架次通行要求,道面板4鋪設(shè)在雙層穩(wěn)定土基層上能夠滿足重型飛機(jī)的使用要求。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)機(jī)場(chǎng)建筑工程系;空軍場(chǎng)務(wù)技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)場(chǎng)工程 簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng) 拼裝式道面板 通行試驗(yàn) 變形 車轍
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51578580) 軍隊(duì)科研項(xiàng)目(CKJ13C028)
【分類號(hào)】：U416.2;V351
【正文快照】： 0引言在一定強(qiáng)度的基礎(chǔ)上鋪設(shè)拼裝式道面板能夠滿足飛機(jī)快速起飛著陸對(duì)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)道面性能的要求。但在飛機(jī)重復(fù)荷載與環(huán)境因素作用下,拼裝式道面板與基礎(chǔ)會(huì)產(chǎn)生一定的永久變形,造成基層、土基出現(xiàn)車轍與開裂等病害,甚至造成道面板破壞,影響后續(xù)使用。二戰(zhàn)以后,國(guó)外學(xué)者就一直將

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：882719