本文關(guān)鍵詞：阻燃瀝青及混合料的阻燃性能試驗研究

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【摘要】：阻燃瀝青能夠提高隧道內(nèi)瀝青路面的安全性,通過氧指數(shù)試驗、抑煙試驗、馬歇爾試件燃燒試驗、現(xiàn)場燃燒試驗對阻燃瀝青及其混合料的阻燃性能進(jìn)行了一系列的試驗研究,試驗結(jié)果表明:添加量為15%的FRMAXTM和AMP阻燃瀝青能夠滿足氧指數(shù)大于23%的要求,同時也能夠滿足隧道用瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求。從燃燒排煙量來看,APFR抑煙效果較明顯,AMP、FRMAXTM次之。由馬歇爾試件燃燒試驗和現(xiàn)場燃燒試驗可知,阻燃劑可以有效地減少路面燃燒時間,降低路面的氣場溫度,增加隧道內(nèi)突發(fā)事故的人員逃生可能性。
【作者單位】： 山西省交通科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 阻燃瀝青 阻燃性能 燃燒時間
【分類號】：U414
【正文快照】： 0前言瀝青是一種易燃性材料,隧道內(nèi)路面處于一個相對封閉的環(huán)境中,隧道內(nèi)部封閉潮濕、通風(fēng)條件差,倘若發(fā)生交通事故而引發(fā)火災(zāi),將使瀝青燃燒后釋放的有害氣體嚴(yán)重影響人的身體健康,甚至危及人員的生命安全[1-3]。隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后的溫度(2~10 min隧道頂板溫度就達(dá)到1 200℃左

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