本文關鍵詞：基于正交設計的多級邊坡開挖方式優(yōu)化

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【摘要】：以湖南省武岡至靖州高速公路工程為依托,針對高速公路路塹邊坡開挖方案的邊坡開挖參數進行數值模擬,分析各個參數對邊坡穩(wěn)定性影響的規(guī)律,并運用正交法得到最優(yōu)邊坡開挖設計方案。結果表明:在一定范圍內適當降低平臺高度對邊坡的安全系數的影響存在3個不同階段;適當增加邊坡平臺個數和坡腳處平臺寬度能提高邊坡的穩(wěn)定性;并通過正交法解決了實際邊坡的邊坡開挖優(yōu)化設計問題。
【作者單位】： 湖南省武靖高速公路建設開發(fā)有限公司;長沙理工大學交通運輸工程學院;
【關鍵詞】： 邊坡開挖 正交設計 邊坡平臺 穩(wěn)定性
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51478054)
【分類號】：U416.14
【正文快照】： 長沙410114)1概述目前,湖南省高速公路建設正快速進行,其中有不少路段通過山嶺重丘地帶,地形、地質條件復雜且自然坡陡。然而在復雜地勢環(huán)境進行高速公路施工過程中,路塹邊坡的崩塌、滑坡現象時有發(fā)生,其危害嚴重、損失極大,使工程往往無法正常實施,也可能給工程竣工后正常運

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