發(fā)布時間：2017-09-16 12:41

  本文關(guān)鍵詞：城市路口交通狀態(tài)判別方法研究

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【摘要】：為客觀、有效地評價城市路口交通狀態(tài),選擇平均最大排隊長度、飽和度、平均車輛延誤、速度比等4個對城市路口交通狀態(tài)變化最為敏感且容易獲取的參數(shù)作為評價指標,選取Relief F算法對所選取的評價指標進行權(quán)值判定,設(shè)計了基于模糊FCM聚類的綜合判別模型,并借助VISSIM交通仿真軟件對路口交通流狀態(tài)進行了仿真。結(jié)果表明:改進的W-FCM判別方法相比于傳統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)判別法,總體誤判代價降低了47.5%,判別精度提升至96.7%,改進的判別方法具有較強的可行性。
【作者單位】： 重慶交通大學交通運輸學院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運輸工程 城市路口 交通狀態(tài) 排隊長度 W-FCM聚類算法
【基金】：重慶市教委自然科學研究項目(KJ130422) 中國博士后科研基金(20110490809)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言對城市道路交通流狀態(tài)進行科學評判,對于提前預估并進行城市交通擁堵的疏導決策方案具有極為重要的理論和應用價值。20世紀80年代以來,已有很多學者在道路交通狀態(tài)判別方面進行了大量研究,并取得了重要的成果。劉海青等[1]提出了一種基于主成分分析和模糊綜合評價相結(jié)合

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本文編號：863123