發(fā)布時(shí)間：2017-09-15 18:32

  本文關(guān)鍵詞：基于結(jié)構(gòu)方程模型的通勤交通方式選擇

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【摘要】：基于以往出行方式選擇的相關(guān)研究中,大部分是基于個(gè)體屬性對于方式選擇的影響,而針對各類出行者特性與出行方式特征的關(guān)聯(lián)性分析較少的情況,以擁有小汽車的中長距離通勤者為研究對象,提取相關(guān)的個(gè)體屬性參數(shù)和交通方式特性參數(shù)構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型,分析其個(gè)體屬性與公交和小汽車出行特征之間的相互影響,從而探索各因素之間的關(guān)系以及對公交出行意愿的影響方向與程度.研究結(jié)果表明:個(gè)體的經(jīng)濟(jì)水平會(huì)對方式選擇產(chǎn)生根本性的影響,更短的停車后步行時(shí)間、低廉的停車費(fèi)用或充足的停車設(shè)施泊位供給會(huì)鼓勵(lì)出行者選擇自駕出行,而減少公交等車換乘時(shí)間,提高公交運(yùn)行時(shí)速則會(huì)增強(qiáng)公交的吸引力,這對于城市中心區(qū)制定引導(dǎo)居民公交出行對策有一定借鑒意義.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)北京市交通工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 通勤交通 出行方式選擇 結(jié)構(gòu)方程模型 公交優(yōu)先對策
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51308018)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 隨著我國城市化不斷推進(jìn),截止2013年底,城鎮(zhèn)人口73 111萬人,私人載客汽車保有量已達(dá)到9 198.23萬輛,居民出行總量和出行距離大幅增長.迅猛增長的人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)帶來了出行時(shí)間延長,污染和資源消耗增加等一系列問題.對比世界城市交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可以看出,公共交通具有容量大、價(jià)格

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：858222