本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道下穿鐵路站場施工影響研究

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【摘要】：隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè),鐵路與地鐵工程的快速發(fā)展使得地鐵施工所面對的問題越來越多,出現(xiàn)許多城市軌道交通與鐵路交叉穿越等較為復(fù)雜的施工問題,蘇州市軌道交通四號線盾構(gòu)穿越蘇州站(京滬線上行K1368+121、下行K1368+211),是由地鐵2號線和4號線上下層平面交叉設(shè)站通過,工程難度較大。為了在施工中保證鐵路運(yùn)營的安全,論文運(yùn)用有限元軟件Plaxis建立三維數(shù)值計算模型,從理論上研究了新建隧道開挖對鐵路產(chǎn)生影響的原因,并研究地層、既有路基存在的變形模式。并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),對本工程進(jìn)行了信息化施工方面的研究。(1)從理論上研究了新建隧道開挖對鐵路產(chǎn)生的影響,分析了隧道下穿施工引起地層、路基、既有鐵路的變形規(guī)律及沉降結(jié)構(gòu)變形控制指標(biāo)的制定原則、方法和公路、鐵路的沉降控制標(biāo)準(zhǔn)。(2)針對本工程,運(yùn)用有限元軟件Plaxis建立計算模型,分析了盾構(gòu)隧道下穿施工引起的火車站北廣場地下空間、北下沉廣場、南北中央聯(lián)系通道(南站房既有線下方)、南廣場地下空間等建(構(gòu))筑物的沉降和抗拔樁的側(cè)向變形,以及框架結(jié)構(gòu)與樁基的內(nèi)力,最終得出施工引起的沉降變形滿足設(shè)計規(guī)范的要求。(3)運(yùn)用實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)合數(shù)值模擬,在下穿既有結(jié)構(gòu)工程中有效地預(yù)測既有結(jié)構(gòu)施工中的變形問題,可為施工中的既有結(jié)構(gòu)的變形預(yù)測提供一種可行的方法,便于施工中更好的制定施工輔助方案,保護(hù)鐵路運(yùn)營的安全。
【關(guān)鍵詞】：穿越施工 數(shù)值模擬 施工控制 信息化施工
【學(xué)位授予單位】：中國鐵道科學(xué)研究院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U455.43
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-12
• 1.1 研究背景及意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 研究內(nèi)容及方法10-12
• 2 盾構(gòu)隧道下穿對鐵路的影響12-19
• 2.1 盾構(gòu)隧道下穿施工引起的地層變形機(jī)理12-14
• 2.2 下穿施工引起既有路基變形分析14-16
• 2.3 下穿施工對既有鐵路的影響及破壞形式16-18
• 2.4 小結(jié)18-19
• 3 結(jié)構(gòu)沉降變形控制指標(biāo)19-23
• 3.1 控制指標(biāo)的制定19-21
• 3.2 城市公路沉降控制標(biāo)準(zhǔn)21
• 3.3 鐵路軌道結(jié)構(gòu)沉降控制標(biāo)準(zhǔn)21-22
• 3.4 小結(jié)22-23
• 4 蘇州軌道交通四號線下穿蘇州火車站站場施工方案分析23-68
• 4.1 工程地質(zhì)概況23-27
• 4.2 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)施工影響分析27-60
• 4.3 下穿蘇州火車站站場信息化施工及影響分析60-66
• 4.4 小結(jié)66-68
• 5 結(jié)論68-69
• 參考文獻(xiàn)69-71
• 附錄Ⅰ：作者簡歷及科研成果71-72
• 附錄Ⅱ: 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集72-73
• 詳細(xì)摘要73-84

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本文編號：856597