地鐵聯(lián)絡(luò)通道三維凍結(jié)溫度場(chǎng)有限元分析
本文關(guān)鍵詞:地鐵聯(lián)絡(luò)通道三維凍結(jié)溫度場(chǎng)有限元分析
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【摘要】:人工凍結(jié)法在地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。地層凍結(jié)溫度場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析可提前判斷凍結(jié)壁的發(fā)展?fàn)顩r和評(píng)定凍結(jié)方案的合理性。地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工中的凍結(jié)管群一般設(shè)計(jì)為傾斜放射狀,現(xiàn)行對(duì)聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)溫度場(chǎng)的分析大都是簡(jiǎn)化為平面問(wèn)題來(lái)處理,難以反映實(shí)際情況。為此,以上海地鐵13號(hào)線(xiàn)某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工為工程背景,綜合考慮地層溫度、地表對(duì)流等各類(lèi)初始和邊界條件以及土體的相變潛熱過(guò)程,建立三維有限元數(shù)值計(jì)算模型,對(duì)該聯(lián)絡(luò)通道積極凍結(jié)期的地層三維凍結(jié)溫度場(chǎng)分布規(guī)律進(jìn)行系統(tǒng)分析,并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果相比較,驗(yàn)證了有限元數(shù)值分析的可靠性。
【作者單位】: 安徽理工大學(xué)土木建筑學(xué)院;中國(guó)煤炭科工集團(tuán)南京設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】: 聯(lián)絡(luò)通道 凍結(jié)法 三維凍結(jié)溫度場(chǎng) 有限元分析
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51208004) 安徽省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(1208085QE87)
【分類(lèi)號(hào)】:U455.49;U231.3
【正文快照】: 人工地層凍結(jié)法是利用人工制冷技術(shù),在設(shè)置于地層中的凍結(jié)管內(nèi)循環(huán)低溫冷媒劑(鹽水或液氮),吸收地層熱量,使地層中的水結(jié)冰,把天然巖土變成凍土,同時(shí)在地下工程周邊形成連續(xù)的凍結(jié)壁,以抵抗巖土壓力,并隔絕地下水與地下工程的聯(lián)系,然后在凍結(jié)壁的保護(hù)下進(jìn)行地下工程施工的一種
【參考文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):854719
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