本文關(guān)鍵詞：深埋沉管隧道基礎(chǔ)碎石墊層變形特性試驗研究

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【摘要】：沉管隧道基礎(chǔ)往往采用條帶壟溝狀先鋪碎石墊層,該碎石墊層作為樁基與沉管結(jié)構(gòu)傳力構(gòu)造的工程經(jīng)驗極少,為了解碎石墊層在工程荷載下的變形特性、傳力機制及壟溝尺寸,及結(jié)構(gòu)水平移動、回淤、壟溝偏位、樁頂傾斜等工程因素對其的影響等方面進行了物理模型試驗研究。研究表明:(1)碎石級配的選擇應(yīng)同時考慮壓縮模量、孔隙率、粒徑等多種因素,過小粒徑級配不適宜用于基礎(chǔ)墊層;(2)壟溝的存在會大幅降低碎石墊層的壓縮模量,壓縮主要是由壓密變形和壟溝導致的碎石顆粒側(cè)向"擠出"造成;(3)支撐樁段碎石墊層的極限承載能力約為480 k Pa,碎石墊層作為樁頂傳力構(gòu)造,受力變形機制復(fù)雜,個別影響因子十分敏感,需采取措施控制樁頂應(yīng)力水平在碎石墊層極限承載能力范圍內(nèi)。
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 沉管隧道 基礎(chǔ) 碎石墊層 變形
【分類號】：U459.5;U456
【正文快照】： 1引言沉管隧道基槽開挖由于受水下作業(yè)條件的限制,存在槽底平整度不高的問題,為給管節(jié)沉放提供相對平整、穩(wěn)定的地基條件,減小不均勻沉降,往往通過先鋪或后填方法在沉管結(jié)構(gòu)下設(shè)置基礎(chǔ)墊層。近年來外海長大沉管隧道工程在國內(nèi)外逐漸增多,先鋪法碎石墊層由于可采用大型專用整平

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本文編號：851098