本文關(guān)鍵詞：路基填筑和碾壓對(duì)橋臺(tái)土壓力分布的影響研究

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【摘要】：公路的橋臺(tái)一般要求在路堤施工完成后施工,但是為了縮短工期,公路的橋臺(tái)施工常常先于路基填筑。路基填筑碾壓對(duì)橋臺(tái)產(chǎn)生擠壓作用,不利于橋臺(tái)穩(wěn)定。該文結(jié)合鹽城市范公路某橋臺(tái)路基填筑工程,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)路堤分層填筑碾壓過程中橋臺(tái)上的土壓力和位移,根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示,碾壓對(duì)豎向土壓力幾乎沒有影響,但大大增加了水平土壓力。與土壓力理論計(jì)算值比較,豎向土壓力可以用土壓力理論公式計(jì)算,水平土壓力隨填土高度增加并不是呈線性增長(zhǎng),當(dāng)填土到達(dá)橋臺(tái)高度的一半后便不再增長(zhǎng)。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;鹽城市公路管理處;
【關(guān)鍵詞】： 橋臺(tái) 分層填土 碾壓 土壓力
【基金】：江蘇省交通運(yùn)輸廳科研項(xiàng)目(編號(hào):2013Y05-2)
【分類號(hào)】：U416.1;U443.21
【正文快照】： 1前言橋臺(tái)作為橋梁的組成部分,起著支撐橋跨結(jié)構(gòu)和銜接橋跨與路基的作用,它不僅要承受橋跨傳來的荷載及自重,而且還要承受臺(tái)背填土的土壓力及行駛車輛產(chǎn)生的附加土壓力。橋臺(tái)穩(wěn)定關(guān)系到整個(gè)橋梁的穩(wěn)定。橋臺(tái)施工并不嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行,常常是為了縮短工期,在路基填筑之前進(jìn)

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本文編號(hào)：851041