本文關(guān)鍵詞：中心城區(qū)地鐵盾構(gòu)施工引起的環(huán)境振動(dòng)響應(yīng)研究

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【摘要】：以北京地鐵8號(hào)線二期盾構(gòu)施工長(zhǎng)距離連續(xù)下穿中心城區(qū)古舊平房群工程為研究背景,首先,通過(guò)盾構(gòu)作業(yè)面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,獲得了盾構(gòu)施工振動(dòng)振源的時(shí)程曲線,并分析了其頻幅特性及主要影響因素;其次,對(duì)盾構(gòu)施工引起的周圍環(huán)境振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,并分析了其縱向和橫向上的時(shí)域與頻域響應(yīng)規(guī)律;在此基礎(chǔ)上,考慮振動(dòng)在地層傳播過(guò)程中的距離與阻尼衰減,提出了盾構(gòu)施工引起環(huán)境振動(dòng)實(shí)用計(jì)算方法,并利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)其有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。上述工作可以為地鐵項(xiàng)目建設(shè)的合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工提供可靠借鑒。
【作者單位】： 北京市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 中心城區(qū) 地鐵盾構(gòu)施工 環(huán)境振動(dòng)響應(yīng) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)
【基金】：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司支持項(xiàng)目 北京市科技新星計(jì)劃資助(Z131106000413084)
【分類號(hào)】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 引言城市中心城區(qū)建設(shè)地鐵面臨的一系列全新的研究課題和工程問(wèn)題日益引起了各方面的廣泛關(guān)注。目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)于盾構(gòu)施工引起振動(dòng)的機(jī)理,振動(dòng)波傳播規(guī)律,振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu),居民等影響的程度,減振隔振措施等方面均尚未進(jìn)行深入的研究,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)資料也甚為少見(jiàn)[1-5]。北京地鐵8號(hào)線二期

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【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 馬耕田;車輛—橋梁時(shí)變系統(tǒng)空間振動(dòng)響應(yīng)與穩(wěn)定性分析[D];中南大學(xué);2013年

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5 陳階亮;行人激勵(lì)下人行天橋的振動(dòng)舒適性研究[D];浙江大學(xué);2007年

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7 金皖鋒;地鐵列車引起的地基振動(dòng)及浮置板減振研究[D];浙江大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：849595