本文關鍵詞：多集裝箱碼頭內集卡調度方法

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【摘要】：針對多集裝箱碼頭內集卡調度問題設計一種新型調度方案.在滿足碼頭集卡數(shù)量及經(jīng)驗需求情況下,綜合考慮集卡的效率和集卡調運能耗,提出多目標混合整數(shù)規(guī)劃模型,并采用匈牙利算法進行求解.通過算例分析,得出該模型下多目標函數(shù)的一組最優(yōu)解,證明利用所建立的模型和算法可以在有效時間內快速找到最優(yōu)的集卡調度方案,表明了該集卡調度方法的可行性.
【作者單位】： 上海海事大學物流研究中心;上海海事大學集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心;
【關鍵詞】： 多集裝箱碼頭 內集卡調度 匈牙利算法
【基金】：上海高校一流學科-管理科學與工程 國家自然科學基金資助項目(71101090) 上海市揚帆計劃項目(14YF1411200) 教育部博士點科研基金資助項目(20133121110001) 上海市教委科研創(chuàng)新項目(13YZ080;14YZ112) 上海海事大學科研基金項目(20120102)
【分類號】：U691.3
【正文快照】： 0引言隨著近年來世界集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展,集裝箱碼頭的年吞吐量不斷增加,有些碼頭的實際吞吐量甚至超出了設計能力.基于有限的碼頭占地和機械數(shù)量的限制下,采用什么措施應對碼頭日趨增長的吞吐量需求,這是碼頭經(jīng)營者必須解決的問題.在整個集裝箱碼頭的作業(yè)過程中,效率的高低

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