本文關(guān)鍵詞：舊水泥混凝土路面彎沉測試的若干問題研究

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【摘要】：針對舊水泥混凝土路面現(xiàn)行彎沉測試方法存在的不足,提出舊水泥混凝土路面彎沉測試的改進措施。研究彎沉測試的合理溫度,測試實體工程板角、板中、接縫邊緣的彎沉。研究結(jié)果表明:為減少溫度梯度對彎沉測試結(jié)果的影響,建議在冬季進行彎沉測試,接縫傳荷能力的測試盡量避開中午時段,而板中彎沉則在6:00左右進行測試;舊水泥混凝土路面彎沉最大值在板角的出現(xiàn)比例最大,落錘式彎沉儀(FWD)和貝克曼梁(BB)彎沉法動靜彎沉測試結(jié)果有較好的線性相關(guān)性,采用BB彎沉法測定的板角平均彎沉為0.200 mm時需進行壓漿處理。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 舊水泥混凝土路面 落錘式彎沉儀 貝克曼梁 溫度梯度 彎沉測試
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51178062) 湖南省自然科學(xué)基金資助項目(14JJ7041) 湖南省教育廳科學(xué)研究項目(14B001) 公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程實驗室開放基金項目(kfj150102)~~
【分類號】：U416.216
【正文快照】： 我國早期修建的公路大多是國家主干公路,交通量大,超重貨車比例大,且多為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。由于對交通荷載的發(fā)展估計不足,早期水泥混凝土路面面板厚度一般偏薄,且普遍沒有設(shè)置接縫傳力桿,加之路面結(jié)構(gòu)防排水考慮不完善,相應(yīng)功能層設(shè)計缺失,路面結(jié)構(gòu)整體承載能力不足,造成

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本文編號：844629