發(fā)布時間：2017-09-13 10:08

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)場復(fù)合道面性能預(yù)估的非線性混合效應(yīng)模型

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【摘要】：針對中國機(jī)場復(fù)合道面使用性能數(shù)據(jù)少、剛性道面數(shù)據(jù)較多的實(shí)際情況,采用非線性混合效應(yīng)模型,并且聯(lián)合2個數(shù)據(jù)源進(jìn)行參數(shù)估計(jì),建立了機(jī)場復(fù)合道面使用性能預(yù)測模型;通過對中國60多個機(jī)場的數(shù)據(jù)計(jì)算分析,估計(jì)了該模型參數(shù),并分析了擬合效果。研究結(jié)果表明:非線性混合效應(yīng)模型能夠有效分解道面使用性能面板觀測數(shù)據(jù)間存在的異方差,使殘差滿足正態(tài)假設(shè)并獲得滿意的擬合效果;非線性混合效應(yīng)模型和聯(lián)合估計(jì)方法一方面能解決部分個體觀測數(shù)據(jù)不足的問題,另一方面提高了參數(shù)估計(jì)的穩(wěn)定性和精度;非線性混合效應(yīng)模型既可獲得數(shù)據(jù)樣本的總體趨勢,也可得到個體的性能曲線,而且比傳統(tǒng)方法的預(yù)估精度更高,為分析道面使用性能面板數(shù)據(jù)提供了新的技術(shù)手段。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 混合效應(yīng) 模型 機(jī)場道面 性能預(yù)測
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51468047,51308412) 內(nèi)蒙古教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目(NJZY13018,NJZY13016)
【分類號】：U416.2;V351.11
【正文快照】： 0引言道面使用性能預(yù)防模型是道面維護(hù)管理決策的核心和依據(jù)。近十幾年,隨著中國航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展,機(jī)場“白+黑”復(fù)合道面數(shù)量不斷增加。相比水泥混凝土道面,復(fù)合道面雖然舒適性好,維護(hù)方便,但服務(wù)壽命相對較短,并且維護(hù)量大。因此,研究復(fù)合道面使用性能衰減規(guī)律,構(gòu)建性能預(yù)

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本文編號：843071