本文關(guān)鍵詞：高烈度地區(qū)鐵路簡(jiǎn)支梁橋隔震研究

  更多相關(guān)文章： 高烈度地震區(qū) 鐵路簡(jiǎn)支梁橋 防落梁裝置 軌道系統(tǒng) 碰撞

【摘要】：強(qiáng)震中,支座與橋墩都是鐵路簡(jiǎn)支梁橋的易損部位。相對(duì)于橋墩而言,支座的地震破壞震后更容易修復(fù)。普通鐵路簡(jiǎn)支梁橋的基本自振周期較小適宜于采用減隔震支座。簡(jiǎn)支梁橋中引入減隔震支座,會(huì)增加發(fā)生地震碰撞及落梁的風(fēng)險(xiǎn),需要有相應(yīng)的防落梁裝置。論文采用試驗(yàn)研究與數(shù)值分析相結(jié)合的方法,系統(tǒng)地研究了軌道系統(tǒng)、防落梁裝置及地震碰撞對(duì)鐵路隔震簡(jiǎn)支梁橋地震反應(yīng)的影響,主要研究工作如下:(1)介紹了鐵路橋梁的震害特征、橋梁減隔震技術(shù)和防落梁系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,給出了國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)展和不足。(2)探討了多跨鐵路隔震簡(jiǎn)支梁橋地震反應(yīng)的分析模型。給出了減隔震支座和橋梁各構(gòu)件的模擬方法,重點(diǎn)給出了鋼軌、軌枕、道床及后繼結(jié)構(gòu)的模擬和關(guān)鍵參數(shù)的選取。(3)基于一座典型的多跨鐵路隔震簡(jiǎn)支梁橋,建立有限元模型,研究了軌道約束對(duì)地震反應(yīng)的影響。(4)提出一種連梁裝置,試驗(yàn)研究了其力學(xué)模型。采用數(shù)值分析方法討論了連梁裝置對(duì)鐵路隔震簡(jiǎn)支梁橋地震反應(yīng)的影響。研究了連梁裝置剛度與初始間隙的變化對(duì)對(duì)地震反應(yīng)的影響規(guī)律。(5)建立集軌道約束、隔震支座、連梁裝置于一體,且能考慮地震碰撞影響的地震反應(yīng)模型,采用數(shù)值分析方法系統(tǒng)地研究鐵路隔震簡(jiǎn)支梁橋的地震反應(yīng)。
【關(guān)鍵詞】：高烈度地震區(qū) 鐵路簡(jiǎn)支梁橋 防落梁裝置 軌道系統(tǒng) 碰撞
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U442.55
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-26
• 1.1 選題背景和意義9-10
• 1.2 鐵路橋梁典型震害及其分析10-14
• 1.2.1 梁體縱、橫向移位10-11
• 1.2.2 支座震害11-12
• 1.2.3 墩臺(tái)震害12-13
• 1.2.4 震害分析13-14
• 1.3 橋梁隔震技術(shù)發(fā)展14-24
• 1.3.1 減隔震裝置和防落梁系統(tǒng)構(gòu)成14-17
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-20
• 1.3.3 各國(guó)規(guī)范對(duì)抗震措施的規(guī)定20-24
• 1.3.4 各國(guó)規(guī)范搭接長(zhǎng)度比較24
• 1.3.5 現(xiàn)有研究中存在的不足24
• 1.4 本文研究的內(nèi)容24-25
• 1.5 本章小結(jié)25-26
• 2 鐵路隔震簡(jiǎn)支梁橋有限元模型26-34
• 2.1 引言26
• 2.2 鐵路隔震簡(jiǎn)支梁橋模型建立和參數(shù)選取26-32
• 2.2.1 基本假設(shè)26
• 2.2.2 軌道系統(tǒng)26-30
• 2.2.3 橋梁部分構(gòu)件模擬30-32
• 2.3 橋梁后繼結(jié)構(gòu)模擬32-33
• 2.4 本章小結(jié)33-34
• 3 摩擦擺支座對(duì)簡(jiǎn)支梁橋地震反應(yīng)影響的分析34-50
• 3.1 引言34
• 3.2 工程背景34-35
• 3.3 全橋計(jì)算模型35-37
• 3.4 地震波的選擇37-39
• 3.5 計(jì)算結(jié)果及其分析39-48
• 3.5.1 普通支座橋梁模型地震反應(yīng)分析39-41
• 3.5.2 減隔震支座橋梁模型地震反應(yīng)分析41-42
• 3.5.3 考慮軌道影響的橋梁模型地震反應(yīng)分析42-44
• 3.5.4 不同模型的數(shù)據(jù)對(duì)比及其分析44-48
• 3.6 本章小結(jié)48-50
• 4 連梁裝置對(duì)簡(jiǎn)支梁橋地震反應(yīng)的影響分析50-61
• 4.1 引言50
• 4.2 連梁裝置構(gòu)造及其模擬50-54
• 4.3 計(jì)算模型54-56
• 4.4 計(jì)算結(jié)果及其分析56-58
• 4.5 碰撞對(duì)隔震簡(jiǎn)支梁橋地震反應(yīng)的影響58-60
• 4.6 本章小結(jié)60-61
• 5 鐵路隔震簡(jiǎn)支梁橋減隔震效果影響因素分析61-74
• 5.1 引言61
• 5.2 不同連接方式的影響分析61-65
• 5.2.1 計(jì)算模型的選擇61-62
• 5.2.2 計(jì)算結(jié)果及其分析62-65
• 5.3 連梁裝置參數(shù)改變對(duì)結(jié)構(gòu)反應(yīng)的影響65-71
• 5.3.1 不同剛度的影響分析65-68
• 5.3.2 不同初始間隙的影響分析68-71
• 5.4 連梁裝置作用效果因素綜合分析71-72
• 5.4.1 受力材料的選取71-72
• 5.4.2 連梁裝置參數(shù)選取72
• 5.5 本章小結(jié)72-74
• 6 結(jié)論與展望74-76
• 致謝76-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 攻讀碩士研究生期間的研究成果81

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉峰;王振海;王哲;;基于摩擦擺支座的連續(xù)梁橋減隔震設(shè)計(jì)參數(shù)分析[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年06期

2 戎賢;張健新;李艷艷;;高強(qiáng)鋼筋混凝土橋墩抗震性能試驗(yàn)研究與分析[J];工程力學(xué);2015年10期

3 蘇良建;;摩擦擺支座的摩擦系數(shù)影響因素分析[J];廣東建材;2015年10期

4 陳光;王曉偉;葉愛君;;減隔震支座對(duì)不同墩高橋梁地震反應(yīng)的影響[J];結(jié)構(gòu)工程師;2015年03期

5 馮亞成;雷曉峰;;碰撞剛度與間隙對(duì)大跨減隔震鐵路連續(xù)梁橋防落梁設(shè)計(jì)的影響分析[J];地震工程與工程振動(dòng);2014年S1期

6 王智軍;王斌;李銀文;;結(jié)構(gòu)動(dòng)力彈塑性分析地震波的選取原則[J];蘭州理工大學(xué)學(xué)報(bào);2013年04期

7 李圣;鐘鐵毅;張常勇;;基于概率地震需求分析的鉛芯橡膠支座抗震性能研究[J];振動(dòng)與沖擊;2013年07期

8 韋韓;蔚曉丹;王克海;安同祥;李茜;李悅;;日本橋梁防落梁系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];世界橋梁;2012年06期

9 夏修身;陳興沖;;鐵路高墩橋梁基底搖擺隔震與墩頂減震對(duì)比研究[J];鐵道學(xué)報(bào);2011年09期

10 高玉峰;蒲黔輝;李曉斌;;梁式橋地震碰撞響應(yīng)及防碰撞與落梁措施研究進(jìn)展[J];地震工程與工程振動(dòng);2011年01期

，

本文編號(hào)：843057