本文關(guān)鍵詞：推動(dòng)城市軌道交通換乘自行車出行——基于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的實(shí)例分析

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【摘要】：提出基于Nested Logistic模型的軌道交通換乘自行車的方式選擇預(yù)測模型。以構(gòu)建雙層Logistic模型來模擬出行者的交通方式選擇與換乘方式選擇行為,其中上層模型用于分析軌道交通與其他交通方式之間的選擇行為,下層模型用于分析自行車、機(jī)動(dòng)車、公交與步行方式換乘軌道交通方式的選擇行為。模型標(biāo)定與檢驗(yàn)結(jié)果表明:出行目的、出行距離與交通方式設(shè)施的方便性與安全性是影響軌道交通換乘自行車出行方式選擇的重要因素;旅游出行、出行距離在3~5km之間,認(rèn)為軌道交通換乘自行車方式便利與安全的出行者傾向于選擇該種模式。為了更好地推動(dòng)軌道交通換乘自行車出行模式,基于研究結(jié)果提出以下政策建議:增加旅游景點(diǎn)周邊的租賃自行車布點(diǎn),增加自行車停車設(shè)施,推廣公交與公共自行車服務(wù)整合的一卡通業(yè)務(wù),發(fā)展慢行交通設(shè)施,開辟自行車專用道。研究結(jié)果對西安及其他城市鼓勵(lì)倡導(dǎo)自行車出行具有參考價(jià)值。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 軌道交通換乘自行車 方式選擇 Nested Logistic模型 政策建議
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178055)
【分類號】：U491.225
【正文快照】： 0引言由于軌道交通換乘自行車方式既能夠擴(kuò)大軌道交通的客流吸引范圍,又能夠發(fā)揮其門到門的交通服務(wù)與低碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),因此許多城市開展了軌道交通換乘自行車的規(guī)劃設(shè)計(jì)[1-5],以軌道交通站點(diǎn)周邊布設(shè)公共自行車租賃點(diǎn)的形式居多,但在西安的實(shí)施效果不夠理想。以西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開

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本文編號：839948