本文關(guān)鍵詞：素混凝土柱極限承載力計算方法

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【摘要】：開展了19根素混凝土柱極限承載力試驗,提出了素混凝土柱長細比和偏心率的合理取值范圍,采用非線性有限元方法對試驗柱承載力進行計算,通過理論分析和試驗數(shù)據(jù)回歸,提出了素混凝土柱極限承載力計算方法。計算結(jié)果表明:當試驗柱長細比大于15與偏心率為0.3時,素混凝土柱的破壞模式為截面受拉破壞,未能充分發(fā)揮混凝土以受壓為主的材料性能;當試驗柱長細比不大于15與偏心率不大于0.3時,其破壞模式為截面受壓破壞。承載力有限元算法計算值與試驗值的平均比值為0.995,方差為0.001 8,計算值與試驗值吻合較好,有限元算法可用于素混凝土柱的參數(shù)分析。提出的素混凝土柱極限承載力計算方法考慮了長細比和偏心率對承載力影響的耦合作用,其計算值與有限元算法計算值的平均比值為0.976,方差為0.003,表明提出的算法具有較高的精度,且偏安全。
【作者單位】： 福建工程學(xué)院土木工程學(xué)院;福州大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 素混凝土柱 極限承載力 長細比 偏心率
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(U1305245)
【分類號】：U441
【正文快照】： 0引言以受壓為主的無筋和少筋混凝土在橋梁下部結(jié)構(gòu)和拱結(jié)構(gòu)中有著廣泛的應(yīng)用[1-2],在設(shè)計計算中可按素混凝土對待。陳寶春等應(yīng)用《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D61—2005)和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62—2004),對相同尺寸相同材料的素混凝土柱和鋼

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