本文關(guān)鍵詞：長江上海段疏浚土有益利用的框架性建議

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【摘要】：疏浚土是水利水運工程衍生的一種寶貴資源。在長江上海段,針對上游來沙量持續(xù)減少、河口砂土資源日趨緊缺、海洋傾倒區(qū)逐漸受控等新形勢,開展港口航道疏浚土的有益利用是涉水部門的共同期望。依據(jù)工程現(xiàn)場調(diào)查資料,分析了長江上海段疏浚土有益利用的現(xiàn)狀和存在的主要問題,結(jié)合新形勢和新要求提出了疏浚土有益利用的框架性建議。研究分析表明,近10年來,長江上海段疏浚土有益利用實現(xiàn)了從無到有的歷史性跨越,用于吹填造地的長江口深水航道疏浚土數(shù)量較為可觀。但存在疏浚土利用方式單一、利用率總體偏低、相關(guān)體制機制尚未完善等諸多現(xiàn)實問題。為進一步提高長江上海段疏浚土的有益利用水平,提出框架性建議如下:加緊疏浚土有益利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),加快轉(zhuǎn)變疏浚土資源化利用方式,以及加大疏浚土有益利用體制機制創(chuàng)新力度等。
【作者單位】： 上海河口海岸科學(xué)研究中心;中交上海航道勘察設(shè)計研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 疏浚土 有益利用 長江上海段 框架性建議
【基金】：國家自然科學(xué)青年基金資助項目(51209135) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會科研計劃項目(12231203103) 水利部公益性行業(yè)科研專項經(jīng)費項目(201301020)
【分類號】：U616
【正文快照】： 長江上海段是長江黃金水道中通航條件最好、江海船舶密度最大的區(qū)段。為滿足日益增長的貨運量和船舶大型化的需求,長江上海段港口航道資源開發(fā)強度不斷提高,為此帶來的(基建性和維護性)疏浚土數(shù)量較大[1]。在疏浚土的處置與管理過程中,以往采用直接外拋的簡單粗放型方式已經(jīng)不

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本文編號：833130