本文關鍵詞：不同地應力場軟巖隧道漸進破壞試驗與分析

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【摘要】：針對軟弱地層中常常發(fā)生的隧道塌方事故,以Ⅳ級圍巖深埋公路隧道為對象,利用模型試驗方法研究特定應力場下無支護隧道圍巖的漸進破壞機理。采用彈塑性損傷本構模型,對模型試驗工況進行有限元數(shù)值模擬,并在此基礎上,對不同初始地應力場的情況進行擴展分析。研究結果表明:1)隧道開挖后圍巖的破壞區(qū)主要集中在隧道拱頂上方,數(shù)值計算中用損傷變量最大值表示的破壞區(qū)與模型試驗吻合較好;2)隨著側向壓力系數(shù)的增大,松動破壞區(qū)面積隨之擴大,且主要區(qū)域由隧道邊墻兩側逐漸轉變?yōu)樗淼拦绊�、拱底區(qū)域;3)隨著側向壓力系數(shù)的增大,邊墻水平收斂位移逐漸減小,拱頂收斂位移逐漸增大。
【作者單位】： 重慶交通大學土木工程學院;重慶交通大學山區(qū)橋梁與隧道國家重點實驗室培育基地;同濟大學土木工程學院;同濟大學交通運輸工程學院;
【關鍵詞】： 軟弱圍巖 初始地應力 漸進破壞 模型試驗 數(shù)值模擬
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51308574) 中國博士后科學基金項目(2014M562286) 重慶市科委基礎與前沿研究項目(cstc2013jcyj A30007) 重慶市教委科學技術研究項目(KJ130404) 山區(qū)橋梁與隧道工程國家重點實驗室培育基地開放基金項目(CQSLBF-Y13-4)
【分類號】：U456
【正文快照】： (1.重慶交通大學土木工程學院,重慶400074;2.重慶交通大學山區(qū)橋梁與隧道國家重點實驗室培育基地,重慶400074;3.同濟大學土木工程學院,上海200092;4.同濟大學交通運輸工程學院,上海200092)在軟弱破碎巖體中修建隧道工程,因其賦存介質的多變性、不可預見性而難以駕馭和控制[1],

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本文編號：832524