本文關(guān)鍵詞：交通信息物理系統(tǒng)模型研究

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【摘要】：CPS是計(jì)算、通信和控制過(guò)程高度集成的系統(tǒng),通過(guò)在物理設(shè)備中嵌入感知、通信和計(jì)算能力,實(shí)現(xiàn)對(duì)外部環(huán)境的分布式感知、可靠數(shù)據(jù)傳輸、智能信息處理,并通過(guò)反饋機(jī)制實(shí)現(xiàn)對(duì)物理進(jìn)程的實(shí)時(shí)控制。在現(xiàn)階段智能交通的基礎(chǔ)上,結(jié)合信息物理系統(tǒng)(CPS)提出了一種分層式的交通信息物理系統(tǒng)(T-CPS)的模型結(jié)構(gòu),并對(duì)其每一層的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。最后提出了目前研究T-CPS的關(guān)鍵技術(shù),以及T-CPS對(duì)未來(lái)智能交通系統(tǒng)發(fā)展的影響。該模型有利于智能交通的研究,T-CPS作為智能交通新的發(fā)展方向,為下一代智能交通研究提供理論支撐。
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)電子信息與自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 智能交通 信息物理系統(tǒng) 交通信息物理系統(tǒng) 體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 關(guān)鍵技術(shù)
【基金】：重慶市教委科學(xué)技術(shù)項(xiàng)目(KJ100807)
【分類號(hào)】：U495
【正文快照】： 1概述隨著城市化的快速發(fā)展及經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng),越來(lái)越多的人擁有私家車,道路變得更加擁擠,使得傳統(tǒng)的交通設(shè)施以及交通系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng),運(yùn)用各種高新技術(shù)系統(tǒng)地解決道路交通問(wèn)題的思想應(yīng)運(yùn)而生。20世紀(jì)80年代初我國(guó)才開(kāi)始重視運(yùn)用高科技來(lái)發(fā)展交通運(yùn)輸系統(tǒng),隨著信息技術(shù)、通信技術(shù)和

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本文編號(hào)：822953