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基于地下水動(dòng)力學(xué)的地鐵隧道裂隙水預(yù)測(cè)分析

發(fā)布時(shí)間:2017-09-09 05:21

  本文關(guān)鍵詞:基于地下水動(dòng)力學(xué)的地鐵隧道裂隙水預(yù)測(cè)分析


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【摘要】:針對(duì)城市中土巖組合的礦山法地鐵隧道的實(shí)際情況,文章基于隧道潛水含水體的連續(xù)多孔介質(zhì)模型建立了潛水含水體與裂隙含水體的組合介質(zhì)分析模型;結(jié)合地下水動(dòng)力學(xué)理論,推導(dǎo)了適用于該模型的裂隙水涌水量預(yù)測(cè)公式,并給出了公式中參數(shù)的具體取值方法,提出了該公式在地鐵隧道注漿加固斷面的涌水量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用方法。以青島地鐵隧道工程為依托,分別用解析法和數(shù)值分析法預(yù)測(cè)了隧道的涌水量,并與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)量值進(jìn)行了對(duì)比分析。分析結(jié)果表明,解析公式預(yù)測(cè)值誤差較小,具有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。最后,分析了不同的洞室形狀對(duì)隧道涌水的影響,得出了在地鐵工程中斷面形狀對(duì)涌水量影響較小的結(jié)論;谝陨涎芯,文章推導(dǎo)的解析公式對(duì)土巖組合地層中地鐵隧道涌水量的預(yù)測(cè)具有較高的適用性。
【作者單位】: 北京交通大學(xué);北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】地下水動(dòng)力學(xué) 礦山法地鐵隧道 裂隙水 涌水量預(yù)測(cè) 數(shù)值分析
【基金】:青島地鐵科研課題(SDSITC-0198710)
【分類號(hào)】:U452.1;U231
【正文快照】: 1引言隧道作為地下狹長(zhǎng)構(gòu)筑物,建設(shè)中將難以避免地遇到不同的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)環(huán)境。隧道在施工含水的巖土體區(qū)段時(shí),必然地會(huì)破壞原狀地下水的徑流條件,此時(shí)隧道自身也成為地下水向外排泄的地下通道,排泄的形式包括滴流、滲出、股流以及大范圍突水等,從而會(huì)形成涌水災(zāi)害。相

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3 孫玲玲;淺埋地鐵隧道的震動(dòng)響應(yīng)研究[D];清華大學(xué);2008年

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5 盧光杰;上穿工程對(duì)既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形影響及控制研究[D];北京交通大學(xué);2008年

6 白云波;臨近地鐵隧道深基坑開(kāi)挖影響規(guī)律研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2013年

7 張軍;地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)中幾種關(guān)鍵技術(shù)研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué);2013年

8 李軍;注漿加固技術(shù)在地鐵隧道結(jié)構(gòu)沉降處理中的應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2013年

9 青二春;地鐵隧道上方大面積卸載下的變形及控制模式研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

10 黃偉;地鐵隧道斜穿活動(dòng)地裂縫時(shí)扭轉(zhuǎn)變形破壞解析解研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

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本文編號(hào):818526

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