本文關鍵詞：南方氣候條件下防滑降噪瀝青路面耐久性能研究

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【摘要】：防滑降噪瀝青路面是一種具有大空隙率的瀝青路面,具有良好的抗滑、排水、降噪性能,不僅能提高雨天行車的安全系數(shù),還可以改善交通噪聲污染,該種路面在南方多雨地區(qū)具有廣大的發(fā)展前景。因此,研究防滑降噪瀝青路面的耐久性、保證其使用壽命,減少工程財政開支,具有非常重要的經(jīng)濟效益和工程應用前景。本文依托長沙S103(瀏陽段)1km防滑降噪瀝青路面試驗段實體工程,通過大量的室內外試驗和一年的跟蹤觀測,從原材料的選擇、配合比設計、混合料路用性能、施工工藝、路面使用性能衰減規(guī)律五個方面對防滑降噪瀝青路面進行了比較系統(tǒng)的研究。并通過工程實踐,總結了低溫不利環(huán)境條件下的防滑降噪瀝青路面施工指南。首先,根據(jù)瀝青60℃動力粘度與混合料性能關系曲線,且在低溫環(huán)境惡劣條件下施工,對防滑降噪瀝青混合料原材料指標提出要求,瀝青膠結料60℃動力粘度不小于50000Pa·s；為保證混合料強度,粗骨料壓碎值和磨耗值不大于18%,針片狀含量不大于10%。其次,通過采用均勻試驗方案,找出影響防滑降噪瀝青混合料空隙率的關鍵篩孔,根據(jù)關鍵篩孔通過率與混合料空隙率之間的線性關系,確定初擬目標級配；然后利用石灰?guī)r與輝綠巖兩種石料分析真空法和體積法空隙率之間的關系；再通過析漏、飛散試驗,同時結合馬歇爾試驗確定瀝青混合料的最佳油石比。再次,從空隙率、瀝青種類兩個方面對防滑降噪瀝青混合料展開路用性能研究,包括抗滑性、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)性、透水性能。自主研制了常水頭滲透儀并用其對防滑降噪瀝青混合料滲透系數(shù)進行研究,得出防滑降噪瀝青混合料空隙率與連通空隙率、連通空隙率與滲透系數(shù)之間的線性關系。根據(jù)排水瀝青混合料空隙率范圍,提出滲透系數(shù)指標。最后,對防滑降噪瀝青路面試驗段進行為期一年的跟蹤觀測,主要觀測內容包括平整度、抗滑性、透水性和降噪性能,最后得出這些性能隨時間的衰減變化規(guī)律。通過對長沙S103防滑降噪瀝青路面試驗段進行施工監(jiān)控,為今后防滑降噪瀝青路面在南方多雨地區(qū)的鋪筑提供參考依據(jù)。
【關鍵詞】：防滑降噪瀝青混合料 滲透性能 耐久性能 60℃動力粘度 跟蹤觀測
【學位授予單位】：中南林業(yè)科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U416.217
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 問題的提出10-11
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3 研究內容15-16
• 1.4 本章小結16-18
• 2 防滑降噪瀝青路面原材料技術分析18-24
• 2.1 瀝青膠結料18-19
• 2.2 粗集料19-21
• 2.3 細集料21
• 2.4 填料21-22
• 2.5 乳化瀝青22
• 2.6 本章小結22-24
• 3 防滑降噪瀝青混合料配合比設計24-38
• 3.1 目標空隙率的確定24
• 3.2 確定關鍵篩孔24-28
• 3.3 體積法與真空法測得的空隙率與P2.36的關系28-33
• 3.3.1 初試級配的確定29-30
• 3.3.2 空隙率的測定30-31
• 3.3.3 體積法、真空法空隙率與P2.36關系31-33
• 3.4 目標級配的確定33-34
• 3.5 確定最佳瀝青用量34-36
• 3.5.1 飛散、析漏試驗34-35
• 3.5.2 馬歇爾試驗35-36
• 3.5.3 確定最佳瀝青用量36
• 3.6 本章小結36-38
• 4 防滑降噪瀝青混合料耐久性能研究38-56
• 4.1 抗滑性能測試38-39
• 4.2 高溫性能測試39-44
• 4.2.1 車轍試驗與浸水車轍試驗40-43
• 4.2.2 馬歇爾與浸水馬歇爾試驗43-44
• 4.3 水穩(wěn)性測試44-47
• 4.3.1 飛散試驗與浸水飛散試驗44-46
• 4.3.2 劈裂試驗與凍融劈裂試驗46-47
• 4.4 透水性能測試47-52
• 4.4.1 空隙率與連通空隙率測定47-50
• 4.4.2 滲透系數(shù)與連通空隙率的關系50-52
• 4.5 力學分析52-55
• 4.5.1 研究方案52
• 4.5.2 路面結構模型及參數(shù)選取52-53
• 4.5.3 計算結果及分析53-55
• 4.6 本章小結55-56
• 5 施工工藝與路面跟蹤觀測56-78
• 5.1 項目概況56
• 5.2 生產(chǎn)配合比設計56-61
• 5.2.1 現(xiàn)場取樣篩分57-58
• 5.2.2 熱料倉取樣篩分58-59
• 5.2.3 生產(chǎn)配合比調試59-61
• 5.3 生產(chǎn)配合比驗證61-62
• 5.3.1 生產(chǎn)配合比最佳油石比的確定61-62
• 5.3.2 生產(chǎn)配合比性能驗證62
• 5.4 施工工藝62-67
• 5.4.1 路面施工前的準備62-63
• 5.4.2 瀝青混合料的制備與運輸63-66
• 5.4.3 瀝青混合料的攤鋪與碾壓66-67
• 5.4.4 試驗路段交通開放67
• 5.5 試驗路段排水處理67-68
• 5.6 跟蹤觀測68-76
• 5.6.1 路面透水性能68-70
• 5.6.2 路面平整度測試70-71
• 5.6.3 路面抗滑性能71-74
• 5.6.4 路面降噪性能74-76
• 5.6.5 彎沉測試76
• 5.7 本章小結76-78
• 6 結論與展望78-80
• 6.1 主要研究成果78-79
• 6.2 本文不足及進一步研究展望79-80
• 參考文獻80-86
• 攻讀學位期間的主要學術成果86-88
• 致謝88

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本文編號：816013