本文關(guān)鍵詞：開采沉陷影響下高速公路變形破壞的試驗研究

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【摘要】：通過相似模型試驗?zāi)M,研究了煤礦開采沉陷影響下高速公路路基與路面的變形破壞規(guī)律,試驗表明:路基隨地表發(fā)生連續(xù)、漸變、有規(guī)律的變形,其內(nèi)部發(fā)育的裂縫隨工作面的推進逐漸閉合壓實;路面破壞前與路基之間存在空區(qū),路面內(nèi)部有豎向裂縫發(fā)育。得出了路面與路基且與地表沉陷變形不一致的結(jié)論。并提出路面基層出現(xiàn)斷裂是高速公路受開采沉陷影響發(fā)生破壞的標志,利用線彈性斷裂力學(xué)理論推導(dǎo)出高速公路發(fā)生斷裂破壞判據(jù)的力學(xué)計算式,解釋了開采沉陷影響下高速公路變形破壞的機理。
【作者單位】： 天地科技股份有限公司;煤炭科學(xué)研究總院;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路 煤礦開采沉陷 相似模型試驗 斷裂 判據(jù) 破壞機理
【基金】：國家科技重大專項項目(編號:2011ZX05064)
【分類號】：U412.2;TD325
【正文快照】： 傳統(tǒng)的特殊采煤領(lǐng)域?qū)⒏咚俟窔w結(jié)為Ⅰ級保護建(構(gòu))筑物進行處理[1],以地表移動變形是否超過Ⅰ級磚混結(jié)構(gòu)建筑物損壞等級來評估開采沉陷對高速公路的影響[2];針對高速公路穿越采空區(qū)的問題,道路交通部門參照相關(guān)規(guī)程規(guī)范提出了采空區(qū)高速公路工程地基容許變形值[3],在工程上

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本文編號：815826