本文關(guān)鍵詞：跨區(qū)域遠(yuǎn)洋航線空集裝箱動(dòng)態(tài)調(diào)運(yùn)優(yōu)化模型

  更多相關(guān)文章： 空箱調(diào)運(yùn) 動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型 成本最小 跨區(qū)域

【摘要】：由于海運(yùn)業(yè)受世界經(jīng)濟(jì)不景氣的影響,班輪企業(yè)競爭日益加劇。盡可能地降低營運(yùn)成本是班輪企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。提出了跨區(qū)域遠(yuǎn)洋空集裝箱動(dòng)態(tài)調(diào)運(yùn)優(yōu)化模型(ECR-RDM),該模型一方面針對(duì)傳統(tǒng)模型(ECR-TM)基于港口間點(diǎn)到點(diǎn)空箱調(diào)運(yùn)策略的缺陷,采用了基于港口集合到集合的空箱調(diào)運(yùn)策略。另一方面,不同于傳統(tǒng)模型解決空箱調(diào)運(yùn)的靜態(tài)分配特征,提出的模型可以根據(jù)實(shí)時(shí)需要?jiǎng)討B(tài)分配空箱,一定程度上減少了由于調(diào)運(yùn)計(jì)劃和實(shí)際業(yè)務(wù)需求不同步性產(chǎn)生的各項(xiàng)成本。通過抽取實(shí)際業(yè)務(wù)中可能發(fā)生的六種情況,依次進(jìn)行分析比較,驗(yàn)證了文中提出模型的有效性和可行性。同時(shí),通過分析在可能的六種情況下租賃成本、存儲(chǔ)成本、裝卸成本在總調(diào)運(yùn)成本中所占的比例,為班輪企業(yè)制定高效的運(yùn)營策略提供決策依據(jù)。
【作者單位】： 復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院上海市智能信息處理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海電機(jī)學(xué)院電子信息學(xué)院;上海海事大學(xué)信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 空箱調(diào)運(yùn) 動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型 成本最小 跨區(qū)域
【基金】：上海電機(jī)學(xué)院計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)科資助項(xiàng)目(No.13XKJ01) 上海市科委基金項(xiàng)目(No.14511107400)
【分類號(hào)】：U695.22
【正文快照】： 1.復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院,上海市智能信息處理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海2004332.上海電機(jī)學(xué)院電子信息學(xué)院,上海2013063.上海海事大學(xué)信息工程學(xué)院,上海2013061.School of Computer Science,Shanghai Key Laboratory of Intelligent Information Processing,Fudan University,Shan

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：814589